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सबसे पहले, कार हेडलाइट एक अर्ध-मुहरबंद संरचना डिजाइन है। हेडलाइट शेल को सील कर दिया गया है, लेकिन हेडलाइट असेंबली में धूल की रोकथाम के लिए एक वेंट छेद है। जब हेडलाइट चालू होती है, तो यह बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न करेगा। लैंपशेड अंदर की हवा गर्म करेगा। इस समय, लैंपशेड में हवा का दबाव बाहर के हवा के दबाव से अधिक होता है, इसलिए इसे वेंट छेद के माध्यम से निकाला जाएगा।
जब हेडलाइट्स बंद हो जाती हैं, तो लैंपशेड के अंदर का तापमान गिर जाता है और हवा का दबाव बाहरी हवा के दबाव से कम होता है। इस समय, बाहर की हवा को वेंट्स के माध्यम से अवशोषित किया जाएगा। यदि यह बारिश और बर्फ का सामना करता है, तो जल वाष्प हेडलाइट्स में प्रवेश करेगा। जब कार शुरू होती है, हेडलाइट विल फॉग अप करेंगे। इस कारण से हेडलाइट का कोहरा डिजाइनर जीजी के विचार के दायरे में है, इसलिए यह कार की रोशनी के सामान्य कार्य को प्रभावित नहीं करेगा।
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