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कई कार प्रशंसकों को बारिश और कोहरे में अपने कार हेडलाइट्स को अपग्रेड करते समय ज़ेनॉन लैंप की खराब पैठ के बारे में चिंता होती है। वे हलोजन लैंप के रूप में अच्छे नहीं हैं। कुछ उन्नत काले जीजी उद्धरण हैं; क्सीनन लैंप जीजी उद्धरण; इंटरनेट पर। पार्टी भी तर्कहीन जीजी उद्धरण के लिए खराब पैठ का उपयोग करती है; जीजी को मार डालो; क्सीनन। रोशनी, आज मैं आपको पैठ पर बारिश और कोहरे के प्रभाव का सिद्धांत बताऊंगा। मुझे आशा है कि आप अपनी समझ की पुष्टि कर रहे हैं और वैज्ञानिक रूप से सही कार रोशनी का चयन कर रहे हैं:
सबसे पहले, दीपक और हलोजन लैंप या क्सीनन दीपक को बदलने के बाद कार के प्रकाश के प्रवेश के बीच कोई संबंध नहीं है। ये दोनों अलग-अलग प्रकाश सिद्धांतों के साथ सिर्फ प्रकाश बल्ब हैं। मर्मज्ञ शक्ति कार की रोशनी के रंग तापमान से निर्धारित होती है। कम रंग तापमान, मजबूत मर्मज्ञ शक्ति, और इसके विपरीत।
क्सीनन लैंप की पैठ क्या है?
तथाकथित मर्मज्ञ शक्ति अभी भी स्पष्ट रूप से कई लोगों द्वारा परिभाषित नहीं है। पेनेट्रेशन बारिश और कोहरे में चमकने के लिए किसी भी प्रकाश की क्षमता को संदर्भित करता है, जो बहुत कम हो जाता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि सड़क पर पानी जमा होने से प्रकाश दो बार परावर्तित होता है और प्रकाश के विचलन का कारण बनता है। , यही कारण है कि हम आम तौर पर महसूस करते हैं कि सड़क पर पानी बरसात के दिनों में प्रकाश को अवशोषित करेगा। कोई फर्क नहीं पड़ता कि किस तरह का प्रकाश या रंग तापमान, बारिश और धूमिल दिनों में रोशन करने की क्षमता कम हो जाएगी। पीली रोशनी में प्रवेश का मतलब श्वेत प्रकाश से बेहतर है, जिसका अर्थ है कि पीली रोशनी आसानी से कोहरे में प्रवेश कर जाती है ताकि कार कोहरे के पीछे की रोशनी को देख सके, न कि आपकी रोशनी कोहरे में प्रवेश कर सके और कोहरे के पीछे चमक सके। वास्तव में, कार के अपग्रेड होने के बाद मर्मज्ञ शक्ति का अर्थ है कि बारिश और धूमिल दिनों में प्रकाश कितनी दूरी तक घुस सकता है। यह केवल एक चेतावनी फ़ंक्शन है, जिसका उपयोग प्रकाश व्यवस्था के लिए नहीं किया जाता है। उदाहरण के लिए, कोहरे की रोशनी सिर्फ एक चेतावनी प्रकाश है। चकाचौंध की डिग्री उच्च किरण की चकाचौंध से बिल्कुल कम नहीं है
सबसे अच्छा प्रवेश और चमक प्राप्त करने के लिए रंग का तापमान यथोचित कैसे चुनें?
वास्तव में, क्सीनन दीपक कार को दीपक में बदलने के बाद बेहतर मर्मज्ञ शक्ति को बढ़ा सकता है, क्योंकि क्सीनन दीपक हर्निया की गोली को समायोजित करके विभिन्न रंग तापमान मूल्यों को प्राप्त कर सकता है, और हैलोजन लैंप के टंगस्टन फिलामेंट लाइट रंग का तापमान लगभग 3500K है । कई हैलोजन लैंप पारित किए जाते हैं रंग की तापमान बढ़ाने के लिए बल्ब की दीवार पर एक ब्लू फिल्म प्लेट करना उचित नहीं है, जो कि चमक के माध्यम से रंग के तापमान को बढ़ाने के लिए है। हालांकि, आमतौर पर कम रंग तापमान वाले क्सीनन लैंप के साथ क्सीनन लैंप को अपग्रेड करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि यह मर्मज्ञ शक्ति प्राप्त करने के लिए चमक का त्याग करने का प्रदर्शन है, और प्रकाश उन्नयन के बुनियादी सिद्धांतों का उल्लंघन करना उचित नहीं है। अलग-अलग रंग के तापमान की रोशनी में अलग-अलग प्रकाश और दृश्य प्रभाव होते हैं। विभिन्न रंग तापमान प्रकाश के विभिन्न रंगों के अनुरूप होते हैं जैसा कि नीचे दिखाया गया है:
रंग तापमान संदर्भ चार्ट
3000K पीला प्रकाश, मजबूत मर्मज्ञ शक्ति
4300K सफेद के साथ पीले, मूल कार के साथ क्सीनन दीपक
5000K सभी सफेद, पुराने यूरोपीय मानक का उच्चतम रंग तापमान
6000K प्रकाश सभी सफेद, थोड़ा नीला
6500K सूर्य के प्रकाश के तहत दिन
7000-8000K सफेद स्पष्ट रूप से नीला है
8000K के ऊपर नीली रोशनी, खराब पैठ
दीपक बाजार के कोर द्वारा अनुशंसित बल्ब का रंग तापमान मूल्य 4000-6000K के बीच है। यह रंग तापमान अनुभाग कार प्रकाश का रंग तापमान मूल्य है जो चमक और पैठ को एकीकृत करता है। मूल भागों को हाल के वर्षों में बाजार पर स्थापित किया गया है। बल्ब का रंग तापमान मूल रूप से 4300K है। हालांकि 4300K बारिश और धुंधले मौसम में थोड़ा बेहतर प्रदर्शन करता है, अगर आप सचेत और तेज रहना चाहते हैं और बारिश और कोहरे की भयावह शक्ति है, तो इस साल बाजार में 50% ब्राइटनिंग क्सीनन लैंप का रंग तापमान 4800K रंग तापमान और ओसराम सीबीआई का ब्राइटनिंग 50% रंग का तापमान 5500K है, इसलिए इस अंतराल में रंग का तापमान सबसे फैशनेबल, लोकप्रिय और सबसे सुरक्षित रंग तापमान माना जाता है। कई लोग मानते हैं कि खराब पैठ मुख्य रूप से है क्योंकि बाहर के कई गैर-जिम्मेदार व्यवसायों ने कई कार मालिकों के लिए कुछ उच्च रंग तापमान हर्निया रोशनी को संशोधित किया है। हल्का रंग नीला या बैंगनी है, इसलिए पैठ अच्छी नहीं है और चमक बहुत कम है।
इसलिए, बारिश और कोहरे में पैठ की कुंजी रंग तापमान का विकल्प है, और गैर-क्सीनन लैंप में हलोजन लैंप की तुलना में कम पैठ होना चाहिए। इनको समझने से कार मालिकों को अपनी कार की रोशनी को बेहतर ढंग से चुनने में मदद मिलेगी।
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