https://www.jonyautoparts.com/
यदि स्पार्क प्लग का इलेक्ट्रोड गैप बहुत छोटा है, तो आर्क एनर्जी बढ़ जाएगी। हालांकि, चूंकि लौ इलेक्ट्रोड के करीब है, लौ-विदारक प्रभाव स्पष्ट है, जो मिश्रित गैस के दहन को अधूरा बनाता है और ईंधन की खपत को बढ़ाता है। वाहन के ईंधन की खपत और इंजन की दस्तक या इंजन हॉर्स पावर पर कैलोरी मान का थोड़ा प्रभाव पड़ता है। यदि यह बहुत गर्म है, तो एक घटना होगी कि खटखटाने से खराब बिजली पैदा होती है या इंजन ओवरहीट हो जाता है। ऊष्मा मान जितना अधिक होगा, उतनी ही तेजी से ऊष्मा का अपव्यय, स्पार्क प्लग का तापमान कम होता है और प्रज्वलन होता है। मंत्रालय कार्बन का उत्पादन करता है और ईंधन की खपत बढ़ाता है।
जब स्पार्क प्लग में बहुत अधिक कार्बन होता है, तो यह इंजन, खराब त्वरण, ईंधन की खपत और अत्यधिक निकास गैस को शुरू करने में कठिनाई पैदा करेगा। गंभीर मामलों में, इंजन क्षतिग्रस्त हो सकता है। इसके अलावा, स्पार्क प्लग की इग्निशन तीव्रता गैसोलीन के पूर्ण दहन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है।
इंजन शुरू होने के बाद, स्पार्क प्लग सिलेंडर के अंदर उच्च तापमान वातावरण में "काम" कर रहा है। लंबे समय तक वशीकरण और कार्बन जमाव स्पार्क प्लग के दो इलेक्ट्रोड को समाप्त कर देगा, और स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड का अंतर बढ़ जाएगा, इस प्रकार स्पार्क प्लग को प्रभावित करेगा। स्पार्क की तीव्रता, स्पार्क प्लग की इग्निशन तीव्रता कम हो जाती है, और ईंधन की खपत बढ़ जाती है। इसलिए, सामान्य स्पार्क प्लग को दो या तीन हजार किलोमीटर के बाद बदलने की आवश्यकता है।
https://www.jonyautoparts.com/
