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ऑटोमोबाइलआघात से बचाव[जीजी] #39; की स्थिति आरेख
NSfएंडर, जिसे विंग प्लेट के रूप में भी जाना जाता है, पहिया के शरीर के बाहर स्थित होता है, जो टायर के ठीक ऊपर अर्धवृत्त होता है। यह न केवल वायुगतिकी के अनुसार ड्राइविंग करते समय हवा प्रतिरोध गुणांक को कम कर सकता है, बल्कि यह बहुत मददगार है कार की स्थिरता। दूसरी बात, अस्तित्व अपराधी भी रेत के पहियों से लुढ़कने से बच सकता है, कार के नीचे की ओर मिट्टी के छींटे पड़ जाते हैं, ताकि कार चेसिस की रक्षा हो सके। यह उल्लेखनीय है कि लीफ बोर्ड भी एक प्रकार का है कार के कमजोर हिस्से, और क्रैकिंग की समस्या अक्सर सबसे आम घटना है, तो इसका कारण क्या है?
NSआघात से बचावबहुत कमजोर है
फेंडरिस की क्रैकिंग शायद फ्रंट बीम हेड के विरूपण की मात्रा का सामना करने के लिए बहुत पतली होने के कारण होती है। इस समय, हमें स्टील [जीजी] quot;नेट [जीजी] को मजबूत करने की विधि को अपनाने की जरूरत है; फेंडर के वेल्डिंग सुदृढीकरण को तैयार करने के लिए, जो न केवल मूल विरूपण सुनिश्चित कर सकता है, बल्कि पूरे फेंडर की कठोरता में भी सुधार कर सकता है। लेकिन हमें वेल्डिंग के लिए स्टील प्लेट का उपयोग नहीं करना चाहिए, अन्यथा यह आसानी से फेंडर के विरूपण की मात्रा को प्रभावित करेगा।
निचली सीमा का आकार अमान्य है
एक और संभावना यह है कि क्योंकि निचली सीमा का आकार (पहिया [जीजी] #39; के घुमाव और कूद को सुनिश्चित करने के लिए अधिकतम स्थान) बहुत छोटा है, इसलिए टायरों के खिलाफ धक्का देना आसान हैआघात से बचावजब कार ऊबड़-खाबड़ सड़क पर चल रही हो, भले ही वह लंबे समय तक टूट जाए। बेशक, एक समाधान है, इस समय हमें केवल निचले हाथ की सीमा बढ़ाने की जरूरत है, ताकि टायर और फेंडर टक्कर से बचा जा सके।
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