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वर्तमान में ज्यादातर कारों में उपयोग किए जाने वाले पारंपरिक नॉन-वैरिएबल हाइट कॉइल स्प्रिंग सस्पेंशन सिस्टम की तुलना में, एयर सस्पेंशन न्यूमेटिक शॉक एब्सोर्बर सिस्टम सड़क की उच्छृंखलता के आधार पर चेसिस की ऊँचाई को बढ़ा या घटा सकता है, जिससे वाहन ड्राइविंग जरूरतों के अनुकूल हो सकता है। सड़क की स्थिति की विविधता। इस डिज़ाइन के उद्देश्य के लिए, एयर सस्पेंशन सिस्टम का उपयोग ज्यादातर ऑफ-रोड वाहनों में किया जाता है, जिन्हें अक्सर गंभीर सड़क की स्थिति में चलाया जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि वाहन आसानी से कीचड़, वैडिंग, रेत और इस तरह से गुजर सके। वायु निलंबन प्रणाली एक बहुत ही उन्नत और व्यावहारिक विन्यास है, लेकिन यह बहुत नाजुक है। सिस्टम संरचना की जटिलता के कारण, विफलता और आवृत्ति की आवृत्ति कुंडल वसंत निलंबन प्रणाली की तुलना में बहुत अधिक है। हवाई जहाज़ के पहिये की ऊंचाई को समायोजित करने के लिए "प्रणोदन शक्ति" के रूप में हवा के साथ, हवा कम हो जाने पर स्पंज की सीलनशीलता में और सुधार की आवश्यकता है। यदि वाइब्रेटर लीक होता है, तो पूरी प्रणाली एक पंगु स्थिति में होगी। इसके अलावा, अगर चेसिस की ऊंचाई को अक्सर समायोजित किया जाता है, तो यह एयर पंप सिस्टम के स्थानीय ओवरहिटिंग का कारण हो सकता है, जो एयर पंप की सेवा जीवन को बहुत कम कर देगा।
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