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एक वाहन का इंजन उसे वह शक्ति देता है जिसकी उसे ईंधन के जलने और उसके कई गतिमान भागों से ऊर्जा के निर्माण के माध्यम से आवश्यकता होती है। यह शक्ति और गति पूरे इंजन में जबरदस्त मात्रा में गर्मी उत्पन्न कर सकती है। ओवरहीटिंग से बचने के लिए ऑपरेशन के दौरान इंजन से इस गर्मी को बाहर निकालना आवश्यक है, जिसके परिणामस्वरूप गंभीर क्षति हो सकती है।
एक रेडिएटर इंजन से अतिरिक्त गर्मी को खत्म करने में मदद करता है। यह इंजन के शीतलन प्रणाली का हिस्सा है, जिसमें एक तरल शीतलक भी शामिल है, शीतलक को प्रसारित करने के लिए होज़, एक पंखा, और एक थर्मोस्टेट जो शीतलक तापमान की निगरानी करता है। शीतलक रेडिएटर से होसेस के माध्यम से, इंजन के माध्यम से अतिरिक्त इंजन गर्मी को अवशोषित करने के लिए, और रेडिएटर में वापस जाता है।
एक बार जब यह रेडिएटर में वापस आ जाता है, तो पतले धातु के पंख शीतलक से गर्मी को बाहर की हवा में छोड़ते हैं क्योंकि गर्म तरल इसके माध्यम से गुजरता है। इस प्रक्रिया में सहायता के लिए कार की ग्रिल के माध्यम से रेडिएटर में ठंडी हवा प्रवाहित होती है, और जब वाहन नहीं चल रहा होता है, जैसे कि जब आप ट्रैफ़िक में निष्क्रिय होते हैं, तो सिस्टम का पंखा गर्म शीतलक के तापमान को कम करने और हवा को उड़ाने में मदद करेगा। कार से निकली गर्म हवा।
शीतलक रेडिएटर से गुजरने के बाद, यह इंजन के माध्यम से पुन: प्रसारित होता है। इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान बनाए रखने और इंजन को ओवरहीटिंग से बचाने के लिए यह हीट एक्सचेंज चक्र निरंतर है।
