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कार का कंडेनसर टूटने के बाद, वाहन का सबसे स्पष्ट लक्षण यह है कि एयर कंडीशनर ठंडा नहीं हो रहा है। एक बार जब एयर कंडीशनर ठंडा नहीं हो रहा है, तो सबसे पहले कार कंडेनसर की जांच करना है।
कंडेनसर के बारे में: कंडेनसर ऑटोमोबाइल की प्रशीतन प्रणाली से संबंधित है। कंडेनसर को आम तौर पर ट्यूब शीट कंडेनसर, ट्यूब बेल्ट कंडेनसर और समानांतर प्रवाह कंडेनसर में विभाजित किया जाता है।
कंडेनसर अपने संचालन के दौरान एक एक्सोथर्मिक प्रक्रिया है। कंडेनसर एयर कंडीशनिंग सिस्टम का एक हिस्सा है, जो पाइप में गर्मी को बहुत तेज़ तरीके से पाइप के पास हवा में स्थानांतरित कर सकता है। उपकरण। (1) कंडेनसर का रिसाव आम तौर पर बाहर से देखा जा सकता है, जैसे खरोंच और चोट, और रिसाव बिंदु से निकलने वाले तेल के दाग।
बाहरी सतह पर कम दबाव और संक्षेपण के कारण, वाष्पीकरण का रिसाव वाष्पीकरण बॉक्स में छिपा हुआ है और आम तौर पर पाया जाना आसान नहीं है। कंडेनसर और बाष्पीकरणकर्ता का रिसाव का पता लगाना आम तौर पर वायु जकड़न परीक्षण (दबाव परीक्षण) के माध्यम से प्राप्त किया जाता है। परीक्षण दबाव है: कंडेनसर के लिए 2.0-2.4 एमपीए; बाष्पीकरणकर्ता के लिए 1.2 एमपीए। (2) कंडेनसर और वाष्पीकरणकर्ताओं की सबसे आम विफलताएं रुकावट और गंदगी का रिसाव हैं। गंदगी रुकावट को बार-बार नाइट्रोजन या सूखे संपीड़ित हवा के साथ फ्लश किया जा सकता है जब तक कि यह साफ और अबाधित न हो।
कंडेनसर और बाष्पीकरणकर्ताओं को अक्सर बाहरी गंदगी से साफ किया जाना चाहिए, और गर्मी हस्तांतरण पंखों को उनके गर्मी हस्तांतरण प्रदर्शन को सुनिश्चित करने के लिए खटखटाया या क्षतिग्रस्त नहीं किया जाना चाहिए। सामान्य परिस्थितियों में, बाष्पीकरणकर्ता की सतह का तापमान बहुत कम होता है, लेकिन केवल बहुत अधिक संक्षेपण होता है और कोई ठंढ या बर्फ नहीं होती है। एयर कंडीशनर का शीतलन प्रभाव कंडेनसर के शीतलन पंखों की सफाई से संबंधित है। कंडेनसर की सतह धूल और मलबे से ढकी होगी, जो शीतलन दक्षता को कम करेगी। एक बार पुनरारंभ होने के बाद, एयर कंडीशनिंग सिस्टम का दबाव बढ़ जाता है, अधिक गर्म हो जाता है, और कंप्रेसर और संबंधित घटकों पर गंभीर प्रभाव पड़ता है। इसलिए, पूरे एयर कंडीशनिंग सिस्टम के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, कंडेनसर की सतह को साफ रखना महत्वपूर्ण है।
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