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वर्तमान मोटर वाहन बाजार में नई ऊर्जा वाहन अधिक से अधिक मुख्यधारा बन रहे हैं। सबसे पहले, कई देशों ने पारंपरिक ईंधन वाहनों की बिक्री को बंद करने के लिए एक समय सारिणी तैयार की है, और फिर विभिन्न घरेलू नीतियां हैं जो नई ऊर्जा वाहनों के विकास को सख्ती से बढ़ावा देती हैं। "सिक्स एमिशन स्टैंडर्ड्स" के पूर्व-कार्यान्वयन ने विभिन्न नई ऊर्जा वाहनों को "ब्लोआउट" प्रवृत्ति का पालन करने के लिए प्रेरित किया है।
घरेलू बाजार में, नए ऊर्जा वाहन मुख्य रूप से शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों को संदर्भित करते हैं। इस स्तर पर, चार्ज ढेर के अपूर्ण लेआउट के कारण, यदि उपभोक्ताओं को शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल और प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल के बीच चयन करने की अनुमति दी जाती है, तो अंकल चे का मानना है कि अधिकांश लोग बाद वाले का चयन करेंगे। आखिरकार, हाइब्रिड मॉडल बिजली और ईंधन की खपत दोनों को ध्यान में रखते हैं, और अधिकांश शहरों में तरजीही नीतियों का आनंद ले सकते हैं, जबकि माइलेज के मामले में बहुत अधिक प्रतिबंधित नहीं हैं।
लेकिन कई लोग अभी भी इस सवाल को लेकर चिंतित हैं कि जब वे एक नई ऊर्जा वाहन के लिए भुगतान करते हैं: बैटरी जीवन कब तक है? क्या यह टिकाऊ है? क्या ये सुरक्षित है? हाइब्रिड मॉडल के लिए, बैटरी वास्तव में एक गंभीर समस्या है। संबंधित क्षेत्रों में कई ऑटो निर्माता और कार निर्माता फंड अनुसंधान और विकास में शामिल हो गए हैं, और बैटरी के प्रदर्शन, वजन, मात्रा और अन्य पहलुओं में बहुत सुधार हुआ है। हालांकि, विभिन्न प्रकार की बैटरी हैं, किस प्रकार की बैटरी कारों में उपयोग के लिए सबसे उपयुक्त है? निम्नलिखित चाचा हाइब्रिड वाहनों के लिए पुरानी बेड़ियों के लिए सबसे आम प्रकार की बैटरी पेश करेंगे, और इन बैटरियों के बीच अंतर के बारे में बात करेंगे, विवरण के लिए नीचे देखें।
बैटरी के प्रकार, फायदे और नुकसान
हाइब्रिड वाहनों के विकास के लिए बैटरी महत्वपूर्ण प्रौद्योगिकी है, और यह वाहन के प्रदर्शन में सुधार और लागत को कम करने के लिए एक महत्वपूर्ण विकास दिशा भी है। इसका प्रदर्शन वाहन की क्रूज़िंग रेंज की लंबाई से सीधे संबंधित है। वर्तमान में, हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों में उपयोग की जाने वाली स्टोरेज बैटरी मुख्य रूप से निकल-मेटल हाइड्राइड बैटरी और लिथियम आयन बैटरी हैं।
NiMH बैटरी
लाभ: कम कीमत, मजबूत बहुमुखी प्रतिभा, बड़ा वर्तमान, पर्यावरण संरक्षण और स्थिरता
नुकसान: भारी वजन, छोटी बैटरी जीवन
निकेल-मेटल हाइड्राइड बैटरी वर्तमान में लिथियम बैटरी के अलावा इलेक्ट्रिक वाहन पावर बैटरी का एक और मुख्य प्रकार है। इसकी ऊर्जा घनत्व साधारण लिथियम बैटरी से बहुत अलग नहीं है, लगभग 70-100Wh / किग्रा। हालाँकि, क्योंकि बैटरी सेल वोल्टेज केवल 1.2V है, जो लिथियम बैटरी का 1/3 है, इसलिए एक निश्चित मांग वोल्टेज के मामले में, बैटरी पैक की मात्रा लिथियम बैटरी की तुलना में बड़ी है। निकेल-मेटल हाइड्राइड बैटरी टोयोटा हाइब्रिड का उपयोग किया गया है, जिसमें लगभग 500 चक्रों का सेवा जीवन है। उथले चार्ज और उथले निर्वहन के आधार के तहत 1,000 गुना हासिल करना भी संभव है। टोयोटा उथले चार्ज और उथले निर्वहन को प्राप्त करने के लिए ऊर्जा प्रबंधन प्रणाली का उपयोग करता है। उदाहरण के लिए, Prius में बैटरी को हिलाए बिना सैकड़ों हजारों किलोमीटर की दूरी है। हाइब्रिड कार बैटरी की अल्ट्रा-लंबी वारंटी के साथ, आप इसे बैटरी जीवन की चिंता किए बिना खरीद सकते हैं।
लिथियम बैटरी
लाभ: कोई स्मृति प्रभाव, हल्का वजन, बैटरी का छोटा आकार
नुकसान: उच्च लागत, छोटे वर्तमान
लिथियम बैटरी वर्तमान में नई ऊर्जा वाहनों में बैटरी के सबसे अधिक इस्तेमाल किए जाने वाले प्रकारों में से एक है। हालांकि वे 1970 में अपने जन्म से लंबे समय तक नहीं रहे हैं, उन्होंने अपने उच्च ऊर्जा घनत्व और लंबे चक्र जीवन के कारण इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी के पूर्ण बाजार पर जल्दी से कब्जा कर लिया है। उनमें से अधिकांश। सामान्य उपयोग के 10 वर्षों के लिए हाइब्रिड वाहनों में उपयोग किया जाता है, दबाव लगभग 200,000 किलोमीटर है। भले ही मोनोमर क्षतिग्रस्त हो, प्रतिस्थापन लागत अधिक नहीं है, और समग्र प्रतिस्थापन मूल रूप से जीवन चक्र के दौरान दिखाई नहीं देगा। वर्तमान में, इलेक्ट्रिक वाहनों में सुसज्जित लिथियम बैटरी मुख्य रूप से टर्नेरी लिथियम बैटरी और लिथियम आयरन फास्फेट बैटरी हैं।
लिथियम बैटरी के प्रकारों में, टर्निरी लिथियम बैटरी में लगभग 200Wh / kg का उच्चतम ऊर्जा घनत्व होता है, जिसका अर्थ है कि समान वजन की टर्नेरी लिथियम बैटरी में लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की तुलना में लंबी दूरी होती है, जो कि मुख्यधारा की भी है कारण। हालाँकि, इसकी कमियाँ भी स्पष्ट हैं। जब इसका अपना तापमान 250-350 ℃ होता है, तो आंतरिक रासायनिक घटक विघटित होने लगते हैं, इसलिए यह बैटरी प्रबंधन प्रणाली पर अत्यधिक आवश्यकताएं डालता है। प्रत्येक बैटरी के लिए एक सुरक्षा उपकरण स्थापित करना आवश्यक है। क्योंकि सेल की मात्रा बहुत कम है, इसलिए साइकिल के लिए आवश्यक बैटरी कोशिकाओं की संख्या बहुत बड़ी है।
इसके विपरीत, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की स्थिरता वर्तमान में वाहनों के लिए लिथियम बैटरी में सबसे अच्छी है। जब बैटरी का तापमान 500-600 ℃ के उच्च तापमान पर होता है, तो इसके आंतरिक रासायनिक घटक विघटित होने लगते हैं, और टर्नेरी लिथियम बैटरी जो लिथियम बैटरी भी होती हैं 250-350 ℃ में, आंतरिक रासायनिक संरचना पहले से ही अस्थिर अवस्था में होती है, इसलिए लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की सुरक्षा लिथियम बैटरी में से कोई भी नहीं है। हालांकि, लिथियम आयरन फॉस्फेट में कुछ प्रदर्शन दोष भी होते हैं, जैसे बहुत कम नल घनत्व और कॉम्पैक्ट घनत्व, जिसके परिणामस्वरूप लिथियम आयन बैटरी ऊर्जा घनत्व लगभग 100Wh / kg है।
यात्री कारों के क्षेत्र में राष्ट्रीय नीति के मार्गदर्शन के कारण, ऊर्जा घनत्व को अपेक्षाकृत उच्च स्थान पर रखा गया है, इसलिए विभिन्न कार कंपनियां टर्नरी लिथियम बैटरी को बढ़ावा दे रही हैं या बदल रही हैं। यहां तक कि BYD, जो पहले लिथियम आयरन फॉस्फेट तकनीक के फायदे में महारत हासिल कर चुका था, अब धीरे-धीरे अपने मॉडल में इस्तेमाल होने वाली पावर बैटरियों की जगह टर्नरी लिथियम बना रहा है। इन मॉडलों में शामिल हैं: तांग, किन, आदि, साथ ही साथ नवीनतम बिक्री मॉडल जैसे कि चुआनकी जीएस 4 न्यू एनर्जी, टिगुआन एलपीएचएचवी, दसवीं पीढ़ी के एकॉर्ड रुई हाइब्रिड, केमरी हाइब्रिड संस्करण, आदि भी टर्न लीथियम लिथियम बैटरी का उपयोग कर रहे हैं। टर्नेरी लिथियम का उपयोग करने के बाद, ऊर्जा घनत्व में काफी सुधार होता है, वजन कम होता है, और बैटरी की मात्रा कम हो जाती है, जो यात्री डिब्बे या ट्रंक के लिए अधिक व्यावहारिक स्थान को मुक्त करती है। इसलिए कुल मिलाकर, टर्निरी लिथियम बैटरी का वर्तमान नीति परिवेश में अधिक स्पष्ट लाभ है।
हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों और बैटरी कार्यों के प्रकार
बैटरी के प्रकारों के बारे में बात करने के बाद, अंकल चे को हाइब्रिड वाहनों के प्रकार और वाहनों में बैटरी की भूमिका का संक्षेप में परिचय देने की आवश्यकता है। वर्तमान में, हाइब्रिड वाहनों को तीन प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: साधारण हाइब्रिड वाहन, प्लग-इन हाइब्रिड वाहन, और विस्तारित-रेंज हाइब्रिड वाहन। साधारण हाइब्रिड वाहनों की बैटरी रिचार्जेबल नहीं होती है, और बैटरी का उपयोग शुरू और तेजी से त्वरण के लिए किया जाता है। प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी में एक बढ़ी हुई क्षमता है और एक साधारण हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी के आधार पर रिचार्जेबल है, और इसमें बेहतर त्वरण और ईंधन की बचत क्षमता है। विस्तारित-रेंज हाइब्रिड वाहनों के इंजन का उपयोग बिजली उत्पन्न करने के लिए मोटर्स को चलाने के लिए किया जाता है, और शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अधिक झुकाव होता है।
तीन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल के अपने फायदे और नुकसान हैं। इस स्तर पर, मुख्य बल भी साधारण हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड है। उपयोग में, बैटरी जीवन और कामकाजी वातावरण के लिए सामान्य आधार हैं। इसलिए, कोई फर्क नहीं पड़ता कि किस प्रकार के हाइब्रिड वाहन का उपयोग किया जाता है, उपभोक्ताओं को संबंधित मापदंडों पर ध्यान देना चाहिए, जैसे बैटरी सामग्री, पर्यावरण और इष्टतम कार्यशील स्थिति।
क्या हाइब्रिड कार को बदलने की आवश्यकता है?
इस सवाल का जवाब है कि हाइब्रिड कार को बैटरी बदलने की जरूरत है या नहीं। आखिरकार, बैटरी का एक शेल्फ जीवन है। यदि इसे प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है, तो इससे बड़ी बिजली की खपत हो सकती है, अर्थात ऊर्जा की बचत प्रभाव अच्छा नहीं है। घरेलू मानक हाइब्रिड वाहन की बैटरी भी लिथियम बैटरी है, जो कि शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन की लिथियम बैटरी के समान है। निर्माता की वारंटी प्रतिबद्धता के अनुसार, इसमें आमतौर पर 5-8 साल होते हैं। बेशक, यह सामान्य उपयोग को संदर्भित करता है। वारंटी अवधि के बाद, लिथियम बैटरी का उपयोग अभी भी किया जा सकता है, लेकिन लिथियम बैटरी की क्षमता उस समय अधिक (20% से अधिक) गिर जाएगी, और ऊर्जा की बचत प्रभाव बहुत अच्छा नहीं है। आप यह तय कर सकते हैं कि बैटरी को अपनी शर्तों के अनुसार बदलना है या नहीं।
अंकल चे का सारांश: अब जब घरेलू नई ऊर्जा वाहनों की वकालत कर रहे हैं, उपभोक्ताओं को पावर बैटरियों की विश्वसनीयता और सुरक्षा के बारे में चिंता हो रही है। लेकिन मिलाना अब कोई नई बात नहीं है। जब तक इसका यथोचित उपयोग किया जाता है, इसका मतलब यह नहीं है कि यह अविश्वसनीय है। और भविष्य में हाइब्रिड कारों का विकास निश्चित रूप से मुख्यधारा बन जाएगा, और बैटरी का स्थायित्व निश्चित रूप से उच्च स्तर पर जाएगा। इसलिए, भविष्य में कुछ समय के लिए, प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल की स्थिति अपूरणीय है, जो न केवल सुविधा और तरजीही नीतियों का आनंद ले सकती है, बल्कि शहरी और लंबी दूरी के उपयोग की जरूरतों को भी पूरा करती है।
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