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पारंपरिक ऑटोमोबाइल टेल लाइट संरचना में आमतौर पर एक बल्ब, एक परावर्तक टाइल और एक रंगे हुए बिखरने वाला मुखौटा शामिल होता है। इस तरह की टेल लाइट का उपयोग लगभग सौ वर्षों से किया जा रहा है। डिजाइन आवश्यकताओं, वायुगतिकीय आवश्यकताओं और सौंदर्य आवश्यकताओं के कारण, कम पक्ष सुव्यवस्थित आकार का आकार अधिक से अधिक लोकप्रिय हो रहा है। पूंछ की रोशनी का आकार भी अलगाव और एकीकरण की ओर बढ़ रहा है। हालांकि नई कार ने टेल लाइट्स के डिजाइन पर काफी मेहनत की है, लेकिन यह पारंपरिक डिजाइन संरचना का उपयोग कर रही है। हाल के वर्षों में, वाहन की एलईडी चमक समस्या के समाधान और लागत में कमी के साथ, आवेदन राशि में तेजी से वृद्धि हुई है। उदाहरण के लिए, कार के चेसिस पर एलईडी चेसिस लाइट्स लगाई जा सकती हैं। रात में, कार बहुत आंख-पकड़ने वाले प्रकाश प्रभाव का उत्सर्जन कर सकती है; कार के अंदर एलईडी लाइट्स लगाई जाती हैं, और रात में एलईडी लाइट्स को चालू किया जाता है, और कार का इंटीरियर लाल, नीला, हरा या फीका पड़ा हुआ होता है। बहुत ही सुंदर, यह उत्पाद युवा राइडर्स के बीच बहुत लोकप्रिय है। और एलईडी टेल लाइट्स, उल्लेख करने के लिए नहीं, रात में इसे खोलें, निश्चित रूप से बहुत सी ईर्ष्यालु आँखें आकर्षित करेंगी!
वास्तव में, एलईडी टेल लाइट्स के फायदे इससे बहुत दूर हैं। सिद्धांत रूप में, क्योंकि एल ई डी इलेक्ट्रिक क्षेत्र रोशनी का उपयोग करते हैं, इसकी प्रतिक्रिया की गति तेज होती है। साधारण हलोजन बल्बों में पावर-ऑन से लेकर फिलामेंट रोशनी तक की देरी होती है, जो फिलामेंट का तापमान बढ़ने का समय होता है। 12 वोल्ट 21 वाट के बल्ब के लिए, यह समय लगभग 0.3-0.5 सेकंड है। मान लीजिए कि एक कार 80 किमी / घंटा की रफ्तार से चल रही है, जो लगभग 7-10 मीटर की ब्रेकिंग दूरी के बराबर है। एलईडी की प्रकाश की देरी केवल कुछ दस नैनोसेकंड है, जिसे अनदेखा किया जा सकता है। इसलिए, एलईडी का उपयोग ब्रेक लाइट के रूप में किया जाता है, जो तुरंत पीछे वाले वाहन के चालक को ब्रेक लगाने और बचने के लिए याद दिला सकता है, जिससे दुर्घटना का सामना करने से बचा जा सके। दूसरे, प्रकाश उत्सर्जक डायोड का रंग तापमान सीमा विस्तृत (1000-9000K) है, और चमकदार तीव्रता अधिक है। जब तक इसे ठीक से चुना जाता है, तब तक विभिन्न मौसम संबंधी परिस्थितियों में इसकी दृश्यता अच्छी होती है। तीसरा, एलईडी में एक लंबी सेवा जीवन है। वास्तविक सड़क यातायात में, हम अक्सर अपूर्ण प्रकाश वाली कारों को देखते हैं, जो न केवल उपस्थिति को प्रभावित करती है, बल्कि कुछ सुरक्षा छिपाव भी लाती है। घरेलू एल ई डी का वास्तविक जीवन लगभग 30,000-80,000 घंटे है। एल ई डी के पूरे जीवन चक्र में, एलईडी टेल लाइट्स को आम तौर पर बदलने और मरम्मत करने की आवश्यकता नहीं होती है। चौथा, एलईडी एक ठंडा प्रकाश स्रोत है जो ऑपरेशन के दौरान गर्मी उत्पन्न नहीं करता है, इसलिए चमकदार दक्षता अधिक है। पांचवें, एल ई डी में कोई संयुक्त संरचना और अपेक्षाकृत चलने वाले हिस्से नहीं हैं, और बेहतर सदमे प्रतिरोध है। इसके अलावा, एलईडी के संचालन के दौरान वर्तमान छोटा है, और बैटरी पर लोड नगण्य है और बैटरी को शक्ति खोने का कारण नहीं है।
अन्य वाहन प्रकाश संशोधनों की तुलना में एलईडी टेल लाइट्स को पीछे हटाने के कदम बहुत अधिक जटिल हैं। सबसे पहले, सभी मॉडल नहीं बदले जा सकते हैं। यह बहुत कुछ करना है कि क्या मूल पूंछ की रोशनी में एक प्रकीर्णन पैटर्न है। मॉडिफाइड LED टेल लाइट्स बिखरने वाले पैटर्न के बिना क्रिस्टल टेल लाइट्स के लिए बेस्ट हैं, जैसे कि Excelle, Mazda 6, Golf, Lingshuai, Jetta, New Bora, POLO, Tida, Corolla, New A6L, आदि। अगर टेल लाइट में स्कैटरिंग पैटर्न है, तो यह उपयुक्त नहीं है। मॉडिफाइड LED टेल लाइट्स , जैसे कि पुरानी A6, Buick LaCrosse वगैरह। मॉडल की कुंजी यह है कि दीपक का आकार किस प्रकार के एलईडी रूपांतरण सर्किट बोर्ड के लिए उपयुक्त है और उपस्थिति सुंदर है। कुछ मॉडल मानक संशोधित सर्किट बोर्ड पर लागू नहीं होते हैं, आपको सर्किट को फिर से डिज़ाइन करने और वास्तविक उपयोग प्रभाव का परीक्षण करने की आवश्यकता होती है, इसलिए संशोधन चक्र अपेक्षाकृत अधिक लंबा होगा। अधिकांश मॉडलों में मानक टेल लाइट एलईडी बोर्ड होते हैं जो बस बोर्ड को एलईडी बल्बों को मिलाते हैं। तकनीशियन की वेल्डिंग की गुणवत्ता बहुत महत्वपूर्ण है, जो सीधे एलईडी की प्रतिक्रिया गति, सेवा जीवन और चमकदार दक्षता को प्रभावित करती है। अगला महत्वपूर्ण कार्य पूंछ की रोशनी में कटौती करना है। यदि काटने का आकार अनुचित है, तो यह गंभीरता से प्रकाश प्रभाव को प्रभावित करेगा और यहां तक कि पूंछ की रोशनी का कारण भी होगा क्षतिग्रस्त होना। सर्किट बोर्ड की स्थापना की स्थिति निर्धारित करने के लिए ल्यूमिनेयर को काटने के बाद, एलईडी सर्किट बोर्ड को तय किया जा सकता है। सर्किट बोर्ड को दृढ़ता से तय किया जाना चाहिए, क्योंकि वाहन के चलने के दौरान ऊबड़ कंपन एलईडी सर्किट बोर्ड को ढीला कर सकता है, और सुरक्षा को समाप्त करना होगा। छिपे हुए खतरे अगला काम सीलिंग प्रक्रिया करना है। भविष्य के उपयोग के दौरान पानी में लैंप को प्रवेश करने से रोकने के लिए कट भागों के किनारों को मजबूती से चिपकाया जाना चाहिए। संशोधन कार्य मूल रूप से यहां पूरा हो गया है, लेकिन कुछ वाहन जो कंप्यूटर ड्राइविंग के लिए संवेदनशील हैं, जैसे मज़्दा 6, टोयोटा प्राडो, क्योंकि टेल लाइट के कारण कंप्यूटर में फॉल्ट कोड उत्पन्न होगा, विशेष प्रतिरोध अवरोधक स्थापित करना आवश्यक है एलईडी सर्किट में। प्रभावी रूप से मुसीबत कोड की समस्या को हल करें। यदि गलती कोड को नजरअंदाज कर दिया जाता है, तो वाहन कंप्यूटर स्वचालित रूप से मूल कार के कुछ कार्यों को बंद कर सकता है जैसे कि एंटी-स्किड, ABS, आदि। सीलिंग कार्य पूरा होने के बाद, संशोधित टेल लाइट असेंबली को बदल दिया जाता है और एक समर्पित गैर-विनाशकारी मूल वाहन लाइन कनेक्टर का उपयोग सर्किट को जोड़ने के लिए किया जाता है। एलईडी टेल लाइट्स का संशोधन किया जाता है।
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