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राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) के अनुमानों के अनुसार, जब कोई TPMS नहीं होता है, तो 535 मौतों के साथ हर साल फ्लैट या उड़ाए गए टायरों में 23,000 यातायात दुर्घटनाएँ होती हैं। ये दोनों समस्याएं अनुचित टायर दबाव के कारण हो सकती हैं। सुरक्षा कारणों से, अमेरिकी सरकार ने परिवहन उपकरण रिकॉल, सुधार, जिम्मेदारी निर्धारण और प्रलेखन अधिनियम (TADAD) को लागू किया। TREAD अधिनियम के भाग के रूप में, फेडरल मोटर व्हीकल सेफ्टी स्टैंडर्ड (FMVSS 138) के लिए आवश्यक है कि सभी कारों, ट्रकों, और बसों की कुल वजन रेटिंग 10,000 पाउंड हो या छोटे बैचों में निर्मित हो, 2008 से TPMS के साथ स्थापित होनी चाहिए।
दुनिया के अन्य हिस्सों ने भी असामान्य टायर दबाव के कारण होने वाली सुरक्षा समस्याओं को मान्यता दी है। फ्रांस में, Securite Routiere का अनुमान है कि 9% ट्रैफ़िक घातक अपर्याप्त टायर दबाव के कारण होता है। जर्मन DEKRA का अनुमान है कि टायर संबंधी समस्याएं सभी ट्रैफ़िक दुर्घटनाओं का लगभग 41% हिस्सा हैं। यह भी इंगित करता है कि TPMS के बिना, सड़क पर 75% वाहनों में कम से कम एक टायर होता है जो 3 psi (20 kPa) या अधिक फुलाया जाता है।
सुरक्षा में सुधार के अलावा, उचित वायु दबाव वाले टायर वाहन ईंधन अर्थव्यवस्था में भी सुधार कर सकते हैं। इसलिए, कई क्षेत्रों में टीपीएमएस की स्थापना की आवश्यकता है या इसकी आवश्यकता होगी।
विनियमों का प्रचार टीपीएमएस की महत्वपूर्ण वृद्धि को प्रेरित कर रहा है। मार्केट रिसर्च फर्म फ्रॉस्ट और सुलिवन ने भविष्यवाणी की है कि 2014 तक, लगभग 38% उत्तरी अमेरिकी वाहन टीपीएमएस स्थापित करेंगे। कंपनी की भविष्यवाणी है कि यूरोप में स्थापित TPMS के साथ इन-यूज़ कारों की संख्या 2018 तक बढ़कर 36.7 मिलियन हो जाएगी।
टीपीएमएस विनियमों के कार्यान्वयन से टायर प्रेशर ऑटोमोबाइल दबाव परीक्षण (कई गुना निरपेक्ष दबाव (एमएपी), वायुमंडलीय निरपेक्ष दबाव (बीएपी), एयर बैग दबाव, ब्रेक दबाव, एचवीएसी दबाव, आदि) का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन जाता है। IHS iSuppli के अनुमान (चित्र 1) के अनुसार, 2015 तक टीपीएमएस ऑटोमोटिव सेंसर के लिए पूरे दबाव सेंसर बाजार का 25% से अधिक हिस्सा होगा।
उचित वायु दबाव वाले टायर पंचर को कम कर सकते हैं, ब्रेकिंग दूरी को कम कर सकते हैं, गीले और फिसलन वाली सड़कों पर फिसलन को कम कर सकते हैं और वाहन की समग्र गतिशीलता में सुधार कर सकते हैं। टीपीएमएस के लिए, पंचर को रोकने का पता लगाने का पहला काम है। एक अंडर-इंपोरेंट टायर तेजी से गर्म होता है और इसके निर्धारित भार को वहन नहीं कर सकता है। यह टायर के अत्यधिक लचीलेपन का कारण बन सकता है, जिससे चलने और पंचर को अलग किया जा सकता है। यदि टायर सड़क की क्षति से प्रभावित नहीं होता है, तो प्रति माह इसकी प्राकृतिक हवा का रिसाव 1 psi (6.9 kPa) है, और टायर के दबाव का 85% धीमा हवा रिसाव के कारण होता है।
उच्च गति और / या अधिभार स्थितियों के साथ संयुक्त अपर्याप्त हवा के दबाव से टायर के फटने का खतरा बढ़ जाता है। इस तरह की भयावह घटना के कारण वाहन अचानक आने वाले वाहन से जा सकता है या नियंत्रण खो सकता है। यहां तक कि अगर ड्राइवर वाहन को नियंत्रित करता है, तो टायर को तत्काल बदलने की आवश्यकता है। लेन में टायर बदलने से आमतौर पर तेज यातायात का खतरा होता है, विशेषकर रात में या खराब मौसम में।
चरम मामले में जहां टायर का दबाव रेटेड अधिकतम मूल्य से अधिक है, आपको दबाव बहुत अधिक होने की चिंता करने की आवश्यकता है। अत्यधिक हवा का दबाव ड्राइविंग और धूप के कारण अति-फुलाया हुआ टायर और बाद में हीटिंग के संयोजन के कारण हो सकता है। क्योंकि ये स्थितियां अपेक्षाकृत दुर्लभ हैं, अधिकांश टीपीएमएस अत्यधिक वायु दबाव के बारे में चेतावनी नहीं देंगे। हालांकि, कुछ सिस्टम अभी भी अत्यधिक वायु दबाव के बारे में चेतावनी देते हैं।
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