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उत्पादन तकनीक:
कैंषफ़्टइंजन के प्रमुख भागों में से एक है। आड़ू की नोक की कठोरता और सफेद छेद की गहराई प्रमुख तकनीकी सूचकांक हैं जो कैंषफ़्ट की सेवा जीवन और इंजन की दक्षता निर्धारित करते हैं। इस आधार पर कि सीएएम में पर्याप्त कठोरता और काफी गहरी सफेद मुंह परत है, यह भी विचार किया जाना चाहिए कि पत्रिका में उच्च कार्बाइड नहीं है, ताकि इसमें बेहतर काटने का प्रदर्शन हो।
उत्पादन के मुख्य तरीकेकैंषफ़्टदेश और विदेश में हैं: जाली स्टील को काटने के बाद उच्च आवृत्ति शमन द्वारा मार्टेंसाइट परत बनाने की प्रक्रिया। 1970 के दशक के अंत में, जर्मनी और फ्रांस ने कैंषफ़्ट आर्गन आर्क रीमेल्टिंग की एक नई प्रक्रिया विकसित की। संयुक्त राज्य अमेरिका के अलावा कर सकते हैं कठोर कच्चा लोहा कैंषफ़्ट हो; मुख्य रूप से जापान और फ्रांस में बने ठंडा कच्चा लोहा कैंषफ़्ट; और सीआर-एमएन-मो मिश्र धातु कोटिंग कास्टिंग सतह मिश्र धातु उत्पादन प्रक्रिया के साथ सीएएम भागों।
कैंषफ़्टसामान्य दोष:
कैंषफ़्ट के सामान्य दोषों में असामान्य पहनावा, असामान्य ध्वनि और फ्रैक्चर शामिल हैं। असामान्य पहनने के लक्षण अक्सर असामान्य ध्वनि और फ्रैक्चर से पहले दिखाई देते हैं।
(1)कैंषफ़्टलगभग इंजन स्नेहन प्रणाली के अंत में है, इसलिए स्नेहन की स्थिति आशावादी नहीं है। तेल पंप की लंबी सेवा समय के कारण तेल आपूर्ति दबाव अपर्याप्त है, या चिकनाई तेल नहीं पहुंच सकता है, तो कैंषफ़्ट के असामान्य पहनने का कारण होगा। स्नेहन तेल मार्ग के रुकावट के कारण कैंषफ़्ट, या स्नेहन तेल असर कवर बोल्ट के अत्यधिक कसने वाले टोक़ के कारण कैंषफ़्ट की निकासी में प्रवेश नहीं कर सकता है।
(2) का असामान्य पहनावाकैंषफ़्टकैंषफ़्ट और असर वाली सीट के बीच निकासी में वृद्धि होगी, और अक्षीय विस्थापन तब होगा जब कैंषफ़्ट चलता है, जिसके परिणामस्वरूप असामान्य ध्वनि होती है। असामान्य पहनने से ड्राइविंग CAM और हाइड्रोलिक टैपेट के बीच की खाई में वृद्धि होगी, सीएएम और हाइड्रोलिक टैपेट टकराएंगे, जिसके परिणामस्वरूप असामान्य ध्वनि होगी।
(3)कैंषफ़्टकभी-कभी फ्रैक्चर और अन्य गंभीर दोष, सामान्य कारण हाइड्रोलिक टैपेट विखंडन या गंभीर पहनने, गंभीर खराब स्नेहन, खराब कैंषफ़्ट गुणवत्ता और कैंषफ़्ट टाइमिंग गियर फ्रैक्चर आदि हैं।
(4) कुछ मामलों में, की विफलताकैंषफ़्टमानवीय कारणों से होता है, खासकर जब इंजन को ठीक से अलग और इकट्ठा नहीं किया जाता है। उदाहरण के लिए, कैंषफ़्ट असर कवर को अलग करते समय, दबाव को कम करने के लिए हथौड़ा या स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें, या असर कवर स्थापित करते समय, गलत स्थिति स्थापित करें जिसके परिणामस्वरूप असर कवर का मेल नहीं हो रहा है और असर सीट, या असर कवर बोल्ट का कसने वाला टोक़ बहुत बड़ा है। असर कवर स्थापित करते समय, असर कवर की सतह पर दिशा तीर और स्थिति संख्या के निशान पर ध्यान दें, और टोक़ के साथ असर कवर बन्धन बोल्ट को कस लें निर्दिष्ट टोक़ के अनुसार सख्त रिंच।
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