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टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम को दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: एक अप्रत्यक्ष टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम है, जो यह निर्धारित करता है कि टायर के रोटेशन की गति के अंतर के माध्यम से टायर असामान्य है या नहीं; दूसरा एक सीधा टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम है। टायर में चार टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सेंसर स्थापित करके, वाहन की स्थिर या ड्राइविंग प्रक्रिया के दौरान टायर के दबाव और तापमान की वास्तविक समय में स्वचालित रूप से निगरानी की जा सकती है, और टायर के उच्च दबाव, कम दबाव और उच्च तापमान को समय पर सतर्क किया जा सकता है। टायर की विफलता के कारण होने वाली यातायात दुर्घटनाओं से बचने और ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए।
अप्रत्यक्ष टायर दबाव निगरानी प्रणाली
अप्रत्यक्ष टायर दबाव निगरानी प्रणाली को wsbtpms के रूप में भी जाना जाता है। Wsbtpms को टायर के दबाव की निगरानी के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए वाहन के ABS एंटी लॉक सिस्टम के व्हील स्पीड सेंसर के माध्यम से टायरों के बीच घूर्णी गति अंतर की तुलना करने की आवश्यकता है। एबीएस निर्धारित करता है कि व्हील स्पीड सेंसर के माध्यम से पहियों को लॉक किया गया है, ताकि यह तय किया जा सके कि एंटी लॉक सिस्टम शुरू करना है या नहीं। जब टायर का दबाव कम हो जाता है, तो वाहन का वजन टायर के व्यास को छोटा कर देगा, और वाहन की गति बदल जाएगी। वाहन की गति में परिवर्तन WSB की चेतावनी प्रणाली को ट्रिगर करेगा, इस प्रकार वाहन मालिक को अपर्याप्त टायर दबाव पर ध्यान देने की याद दिलाता है। इसलिए, अप्रत्यक्ष टीपीएमएस निष्क्रिय टीपीएमएस से संबंधित है।
प्रत्यक्ष टायर दबाव निगरानी प्रणाली
डायरेक्ट टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम को psbtpms के नाम से भी जाना जाता है। Psbtpms एक ऐसी प्रणाली है जो टायर के दबाव और तापमान को मापने के लिए टायर पर स्थापित दबाव सेंसर का उपयोग करती है, और टायर से केंद्रीय रिसीवर मॉड्यूल को दबाव की जानकारी भेजने के लिए वायरलेस ट्रांसमीटर का उपयोग करती है, और फिर टायर दबाव डेटा प्रदर्शित करती है। जब टायर में उच्च दबाव, कम दबाव और उच्च तापमान होता है, तो सिस्टम मालिक को अलार्म देगा। इसके अलावा, वाहन मालिक वाहन के प्रकार, वाहन के उपयोग और भौगोलिक स्थिति के अनुसार टायर प्रेशर अलार्म वैल्यू रेंज और तापमान अलार्म वैल्यू खुद सेट कर सकता है। इसलिए, प्रत्यक्ष प्रकार TPMS सक्रिय प्रकार TPMS से संबंधित है।
सिस्टम तुलना
प्रत्यक्ष प्रणाली किसी भी समय प्रत्येक टायर के अंदर वास्तविक तात्कालिक दबाव को मापने के लिए और अधिक उन्नत कार्य प्रदान कर सकती है, और दोषपूर्ण टायर को निर्धारित करना आसान है। अप्रत्यक्ष प्रणाली की लागत अपेक्षाकृत कम है। 4-व्हील ABS (प्रत्येक टायर 1 व्हील स्पीड सेंसर से लैस है) से लैस वाहन को केवल सॉफ्टवेयर अपग्रेड करने की जरूरत है। हालांकि, अप्रत्यक्ष प्रणाली की सटीकता प्रत्यक्ष प्रणाली की सटीकता जितनी अधिक नहीं है। यह दोषपूर्ण टायर को बिल्कुल भी निर्धारित नहीं कर सकता है। इसके अलावा, प्रणाली का अंशांकन अत्यंत जटिल है। कुछ मामलों में, सिस्टम सामान्य रूप से काम नहीं करेगा, उदाहरण के लिए, जब एक ही एक्सल पर दो टायरों का वायुदाब कम हो।
एक समग्र टीपीएमएस भी है, जिसमें उपरोक्त दो प्रणालियों के फायदे हैं। यह दो टायरों में एक डायरेक्ट सेंसर से लैस है जो एक दूसरे के विकर्ण हैं और एक 4-व्हील इनडायरेक्ट सिस्टम है। प्रत्यक्ष प्रणाली की तुलना में, यह समग्र प्रणाली लागत को कम कर सकती है और इस नुकसान को दूर कर सकती है कि अप्रत्यक्ष प्रणाली एक ही समय में कई टायरों के निम्न वायु दाब का पता नहीं लगा सकती है। हालाँकि, यह अभी भी प्रत्यक्ष प्रणाली के रूप में सभी चार टायरों में वास्तविक दबाव का वास्तविक समय डेटा प्रदान नहीं कर सकता है।
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