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इलेक्ट्रिक गैसोलीन पंप, EFI इंजन का गैसोलीन पंप मोटर द्वारा संचालित होता है, इसलिए इसे इलेक्ट्रिक गैसोलीन पंप भी कहा जाता है। यह मोटर और तेल पंप का एक अभिन्न अंग है और तेल टैंक में स्थापित है। दो प्रकार के सामान्य इलेक्ट्रिक गैसोलीन पंप हैं, अर्थात् ड्रम प्रकार का इलेक्ट्रिक गैसोलीन पंप और वेन प्रकार का इलेक्ट्रिक गैसोलीन पंप; ईंधन वितरण पाइप, ईंधन वितरण पाइप, जिसे वितरण पाइप या आम रेल के रूप में भी जाना जाता है, का उपयोग समान दबाव में प्रत्येक सिलेंडर के इंजेक्टरों को समान रूप से गैसोलीन वितरित करने के लिए किया जाता है। इसकी बड़ी मात्रा के कारण, यह तेल और दबाव को स्टोर कर सकता है और तेल के दबाव की धड़कन को धीमा कर सकता है;
ईंधन इंजेक्टर का कार्य इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई के निर्देशों के अनुसार समय पर गैसोलीन की एक निश्चित मात्रा को इनटेक या इनटेक पाइप में इंजेक्ट करना है, और एक दहनशील मिश्रण बनाने के लिए हवा के साथ मिलाना है। फ्यूल इंजेक्टर के एनर्जाइज़ेशन और डी एनर्जाइज़ेशन को इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट द्वारा नियंत्रित किया जाता है। इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट आउटपुट इलेक्ट्रिक पल्स के रूप में फ्यूल इंजेक्टर को करंट कंट्रोल करता है। जब इलेक्ट्रिक पल्स शून्य से ऊपर उठता है, तो फ्यूल इंजेक्टर सक्रिय हो जाता है और खुल जाता है; जब विद्युत पल्स शून्य हो जाता है, तो बिजली की विफलता के कारण ईंधन इंजेक्टर बंद हो जाता है। विद्युत स्पंद के उठने से गिरने तक की अवधि को पल्स चौड़ाई कहते हैं। यदि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई द्वारा पल्स चौड़ाई आउटपुट कम है, तो ईंधन इंजेक्शन की अवधि कम है और ईंधन इंजेक्शन की मात्रा कम है; यदि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई द्वारा पल्स चौड़ाई आउटपुट लंबा है, तो ईंधन इंजेक्शन की अवधि लंबी है और ईंधन इंजेक्शन मात्रा बड़ी है। आम तौर पर, इंजेक्टर सुई वाल्व की लिफ्ट लगभग 0.1 मिमी होती है, और इंजेक्शन की अवधि 2 ~ 10ms होती है;
तेल दबाव नियामक का कार्य ईंधन इंजेक्शन दबाव को स्थिर रखना है, जो ईंधन आपूर्ति प्रणाली के दबाव और सेवन पाइप के दबाव के बीच का अंतर है। क्योंकि फ्यूल इंजेक्टर की फ्यूल इंजेक्शन मात्रा न केवल इंजेक्शन की अवधि पर निर्भर करती है, बल्कि इंजेक्शन के दबाव पर भी निर्भर करती है। एक ही इंजेक्शन अवधि में, इंजेक्शन का दबाव जितना बड़ा होगा, इंजेक्शन की मात्रा उतनी ही अधिक होगी, और इसके विपरीत। इसलिए, केवल जब इंजेक्शन का दबाव स्थिर रखा जाता है, तो इंजेक्शन की मात्रा केवल इंजेक्शन की अवधि या विभिन्न भारों के तहत इलेक्ट्रिक पल्स चौड़ाई पर निर्भर करती है, ताकि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई द्वारा इंजेक्शन राशि के सटीक नियंत्रण का एहसास हो सके;
जब स्टीम ऑयल पंप का ऑयल पंप, फ्यूल इंजेक्टर और ऑयल प्रेशर रेगुलेटर के ऑयल रिटर्न प्लेन वाल्व को खोला और बंद किया जाता है, तो ऑयल प्रेशर पल्सेशन बफर फ्यूल पाइपलाइन में ऑयल प्रेशर पल्सेशन और पल्सेशन शोर का कारण बनेगा। यदि फ्यूल प्रेशर पल्सेशन बहुत बड़ा है, तो ऑयल प्रेशर रेगुलेटर ठीक से काम नहीं करेगा। तेल दबाव पल्सेशन बफर का कार्य ईंधन पाइपलाइन में तेल के दबाव की धड़कन और धड़कन के शोर को कम करना है, और इंजन बंद होने के बाद तेल सर्किट में एक निश्चित दबाव बनाए रखना है, ताकि इंजन को फिर से शुरू करने में आसानी हो;
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