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कार की शीतलन प्रणाली एक आसानी से अनदेखी क्षेत्र है; इसमें कोई शोर नहीं होता है, थर्मामीटर को छोड़कर, आप वास्तव में कभी नहीं जानते हैं कि यह कार मैकेनिक में सबसे महत्वपूर्ण कार्यों में से एक है। इंजन को एक रेडिएटर का उपयोग करके ठंडा किया जाता है जो उच्च वॉल्यूम एयरफ़्लो क्षेत्र में रखे गए बड़े हीट एक्सचेंजर के रूप में कार्य करता है। पंप तब क्रैंकशाफ्ट के सामने एक सर्पीन बेल्ट के माध्यम से पुली से जुड़ा हुआ है, इंजन की गति बढ़ने के साथ शीतलक प्रवाह बढ़ रहा है। इंजन ब्लॉक और रेडिएटर के डिजाइन में प्रयुक्त धातुओं और मिश्र धातुओं को ध्यान में रखते हुए, पानी आधारित शीतलक के साथ बातचीत हमेशा दोनों के बीच किसी न किसी रूप में रासायनिक प्रतिक्रिया का परिणाम देगी, शीतलक पथ में अवांछित जमा संचय। हालात। इसे लंबे समय तक छोड़ दें और आपको एक गंभीर समस्या हो सकती है।
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