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ब्रेक पैड और डिस्क एक कार में मुख्य सुरक्षा घटक हैं और सीधे जीवन से संबंधित हैं। आइए नज़र डालते हैं कि वे कैसे काम करते हैं। नीचे दिखाए गए तीन घटक ब्रेक पैड, ब्रेक रोटर्स और कैलिपर। जब ब्रेक पेडल उदास होता है, तो ब्रेक बल हाइड्रोलिक पाइप लाइन के माध्यम से कैलीपर तक पहुंचता है। कैलीपर में एक प्लंजर (पिस्टन) होता है जो ब्रेक डिस्क के खिलाफ कसकर दो ब्रेक पैड को दबाता है। ब्रेक पैड आमतौर पर अर्ध-धातु पाउडर या सिरेमिक से बने होते हैं, फाइबर से बना होता है, ब्रेक डिस्क आमतौर पर कच्चा लोहा होता है, और दो धीमी गति के बीच घर्षण या कार को रोकता है। ब्रेक सिस्टम को आमतौर पर दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है: डिस्क प्रकार और ड्रम प्रकार। सिद्धांत समान है। यहां, उदाहरण के रूप में केवल डिस्क प्रकार का उपयोग किया जाता है।
आमतौर पर ब्रेक पैड के बगल में एक छोटी लोहे की प्लेट (पहनने का संकेतक) होती है । जब ब्रेक पैड बहुत पतले (आमतौर पर 2-4 मिमी) पहने जाते हैं, तो छोटे लोहे के पैड ब्रेक डिस्क के खिलाफ रगड़ेंगे और ब्रेक सिस्टम की जांच करने के लिए मालिक को याद दिलाने के लिए "चीख़" ध्वनि का उत्सर्जन करेंगे। कुछ कारों में, इलेक्ट्रॉनिक सेंसर ब्रेक पैड (सिद्धांत छोटे लोहे के प्लेटों के समान) पर स्थापित होते हैं, जो डैशबोर्ड पर चेतावनी संदेश भेज सकते हैं।
यदि आपको लगता है कि ब्रेक संवेदनशील नहीं हैं या असामान्य शोर हैं, तो उन्हें जल्द से जल्द जांचें। आमतौर पर आप पाते हैं कि ब्रेक पैड पहले से ही पतले हैं, और ब्रेक डिस्क अभी भी मजबूत दिखते हैं, लेकिन वे थोड़ा कठोर या खुरदरे होते हैं। क्या आपको उन्हें एक साथ बदलना होगा? कई लोग ब्रेक पैड को दो या अधिक बार बदलने के बाद ब्रेक डिस्क को बदलने की सलाह देते हैं, और बहुत से लोग ब्रेक डिस्क के बारे में बिल्कुल भी परवाह नहीं करते हैं। यह एक मोटी धातु झांझ की तरह दिखता है, इसे कैसे तोड़ा जा सकता है।
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