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चूंकि थ्री-वे कैटेलिटिक कन्वर्टर की काम करने की आवश्यकताएं अपेक्षाकृत सख्त हैं, अगर इसे अनुचित तरीके से उपयोग किया जाता है, तो यह कैटेलिटिक कन्वर्टर की शुरुआती विफलता परत को क्षतिग्रस्त कर देगा। तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर की प्रारंभिक विफलता के कारण हैं:
तापमान बहुत अधिक है
सामान्य तापमान के तहत, तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर में उत्प्रेरक क्षमता नहीं होती है, और उत्प्रेरक को ऑक्सीकरण या कम करने की क्षमता रखने के लिए एक निश्चित तापमान पर गरम किया जाना चाहिए। उत्प्रेरक कनवर्टर का लाइट-ऑफ तापमान आमतौर पर 250-350 ℃ होता है, और सामान्य कामकाजी तापमान आमतौर पर 350-700 ℃ होता है। . जब उत्प्रेरक कनवर्टर काम कर रहा होता है, तो आत्म-वजन जितना अधिक होता है, ऑक्सीकरण तापमान उतना ही अधिक होता है। जब तापमान 850-1000 डिग्री सेल्सियस से अधिक हो जाता है, तो आंतरिक कोटिंग में उत्प्रेरक गिरने की संभावना होती है और वाहक टूट जाता है।
इसलिए, विभिन्न कारकों को नियंत्रित करने के लिए ध्यान देना चाहिए जो निकास तापमान में वृद्धि का कारण बनते हैं, जैसे कि बहुत देर से प्रज्वलन समय या अव्यवस्थित प्रज्वलन अनुक्रम, मिसफायर, आदि, जो असंतुलित मिश्रण को उत्प्रेरक रिएक्टर में प्रवेश करने का कारण होगा, जिससे निकास तापमान हो सकता है बहुत अधिक होना और उत्प्रेरक कनवर्टर के प्रदर्शन को प्रभावित करना।
जीर्ण विषाक्तता
उत्प्रेरक सल्फर, सीसा, फास्फोरस, जस्ता और अन्य तत्वों के प्रति बहुत संवेदनशील है। सल्फर और लेड गैसोलीन से आते हैं, और फॉस्फोरस और जिंक चिकनाई वाले तेल से आते हैं। ये चार पदार्थ और इंजन में इनके दहन से ऑक्साइड कण बनते हैं जो उत्प्रेरक पर आसानी से अधिशोषित हो जाते हैं। सतह उत्प्रेरक को निकास गैस से संपर्क करने से रोकती है, इस प्रकार इसके उत्प्रेरक प्रभाव को खो देती है, जो तथाकथित [जीजी] quot;विषाक्तता [जीजी] उद्धरण है; घटना।
सतह क्षेत्र कार्बन
जब कार लंबे समय तक कम तापमान पर काम कर रही होती है, तो तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर शुरू नहीं हो सकता है, और इंजन से निकलने वाली कालिख उत्प्रेरक की सतह का पालन करेगी, जिससे सीओ और एचसी के साथ संपर्क करना असंभव हो जाएगा। लंबे समय के बाद, यह वाहक के छिद्रों को अवरुद्ध कर देगा और इसकी रूपांतरण दक्षता को प्रभावित करेगा। .
निकास खराब होना
उत्प्रेरक कनवर्टर में प्रदूषकों की रूपांतरण क्षमता की एक निश्चित सीमा होती है, इसलिए इन-फ्लाइट शुद्धिकरण तकनीक के माध्यम से मूल निकास को कम से कम किया जाना चाहिए। यदि निकास गैस प्रदूषकों के प्रत्येक घटक की सांद्रता और कुल मात्रा बहुत बड़ी है, जैसे मिश्रित गैस बहुत मोटी है, तो यह उत्प्रेरक की उत्प्रेरक रूपांतरण क्षमता को प्रभावित करेगी और इसकी रूपांतरण दक्षता को कम करेगी। इसके अलावा, चूंकि निकास गैस में बड़ी मात्रा में एचसी और सीओ उत्प्रेरक रिएक्टर में प्रवेश करते हैं, इसलिए इसमें अत्यधिक ऑक्सीकरण प्रतिक्रिया होगी। ऑक्सीकरण प्रतिक्रिया बड़ी मात्रा में गर्मी उत्पन्न करती है जिससे उत्प्रेरक रिएक्टर बहुत गर्म हो जाएगा और इसे नुकसान पहुंचाएगा।
विभिन्न अंतराल
भले ही यह एक ही इंजन, एक ही तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर और विभिन्न मॉडल हों, इंजन की सामान्य कार्य सीमा अलग होगी, निकास की स्थिति बदल जाएगी, और तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर का स्थान अलग होगा, जो तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर को प्रभावित करेगा। उत्प्रेरक रूपांतरण प्रभाव। इसलिए, अलग-अलग वाहनों को अलग-अलग थ्री-वे कैटेलिटिक कन्वर्टर्स का उपयोग करना चाहिए।
ऑक्सीजन सेंसर विफलता
सर्वोत्तम निकास गैस उत्प्रेरक दर (90% से ऊपर) प्राप्त करने के लिए, इंजन निकास पाइप में ऑक्सीजन सेंसर स्थापित करना और बंद-लूप नियंत्रण का एहसास करना आवश्यक है। इसका कार्य सिद्धांत यह है कि ऑक्सीजन सेंसर निकास गैस में ऑक्सीजन की सांद्रता को विद्युत संकेत में परिवर्तित करता है और इसे भेजता है ईसीयू के लिए, इंजन के वायु-ईंधन अनुपात को एक संकीर्ण, आदर्श क्षेत्र के करीब (14.7: 1) में नियंत्रित किया जाता है। . जब वायु-ईंधन अनुपात बड़ा होता है, हालांकि CO और HC की रूपांतरण दर थोड़ी बढ़ जाती है, NOx की रूपांतरण दर तेज नीचे 20% तक होती है,
इसलिए, सर्वोत्तम वायु-ईंधन अनुपात सुनिश्चित करना और सर्वोत्तम वायु-ईंधन अनुपात प्राप्त करना आवश्यक है। कुंजी यह सुनिश्चित करना है कि ऑक्सीजन सेंसर सामान्य रूप से काम करता है। यदि ईंधन में सीसा और सिलिकॉन होता है, तो ऑक्सीजन सेंसर जहर हो जाएगा।
दुरुपयोग
इसके अलावा, अनुचित उपयोग से ऑक्सीजन सेंसर में कार्बन जमा हो सकता है, सिरेमिक विखंडन, हीटर प्रतिरोध तार बर्नआउट और आंतरिक वायरिंग वियोग हो सकता है। ऑक्सीजन सेंसर की विफलता के कारण वायु-ईंधन अनुपात गलत हो जाएगा, निकास गैस की स्थिति बिगड़ जाएगी, उत्प्रेरक कनवर्टर की दक्षता कम हो जाएगी, और उत्प्रेरक कनवर्टर का सेवा जीवन लंबे समय तक कम हो जाएगा।
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