कार पर टाई रॉड की संख्या उस स्टीयरिंग सिस्टम के प्रकार पर निर्भर करती है जिसका वह उपयोग करता है। अधिकांश आधुनिक वाहन रैक और पिनियन स्टीयरिंग सिस्टम से सुसज्जित हैं, जबकि कुछ पुराने या बड़े वाहन रीसर्क्युलेटिंग बॉल स्टीयरिंग सिस्टम का उपयोग कर सकते हैं। यहाँ प्रत्येक सिस्टम में पाई जाने वाली टाई रॉड की संख्या का विस्तृत विवरण दिया गया है:
रैक और पिनियन स्टीयरिंग प्रणाली
यह आधुनिक यात्री कारों, एसयूवी और हल्के ट्रकों में पाया जाने वाला सबसे आम स्टीयरिंग सिस्टम है।
टाई रॉड की संख्या:
दो बाहरी टाई रॉड सिरे: प्रत्येक आगे के पहिये के लिए एक।
दो आंतरिक रॉड सिरे: प्रत्येक तरफ एक, जो स्टीयरिंग रैक को बाहरी रॉड से जोड़ते हैं।
विन्यास:
आंतरिक टाई रॉड: सीधे स्टीयरिंग रैक से जुड़ते हैं, जिससे बाहरी टाई रॉड को धकेलने और खींचने में मदद मिलती है।
बाहरी टाई रॉड्स: स्टीयरिंग नकल से जुड़ती हैं, तथा आंतरिक टाई रॉड्स की गति को पहियों के घूर्णन में परिवर्तित करती हैं।
बॉल स्टीयरिंग सिस्टम
इस प्रकार का स्टीयरिंग पुराने वाहनों और भारी-भरकम कार्यों के लिए डिजाइन किए गए कुछ बड़े ट्रकों या एसयूवी में अधिक आम है।
टाई रॉड की संख्या:
दो से चार टाई रॉड: स्टीयरिंग लिंकेज के डिजाइन पर निर्भर करता है।
विन्यास:
सेंटर लिंक: स्टीयरिंग बॉक्स सेंटर लिंक से जुड़ा होता है, जो फिर टाई रॉड से जुड़ जाता है।
निष्क्रिय और पिस्टन आर्म्स: इस सेटअप में एक निष्क्रिय और एक पिटमैन आर्म शामिल हो सकता है जो स्टीयरिंग बॉक्स को सेंटर लिंक से जोड़ता है।
टाई रॉड्स: ये वे जोड़ होते हैं जो केंद्र लिंक को प्रत्येक पहिये से जोड़ते हैं।
कुल टाई रॉड्स
सबसे आम सेटअप (रैक और पिनियन):
कुल टाई रॉड: चार टाई रॉड हैं (दो आंतरिक, दो बाहरी)।
वैकल्पिक सेटअप (रिंग बॉल):
कुल टाई रॉड: आमतौर पर दो से चार टाई रॉड, जो विशिष्ट स्टीयरिंग लिंकेज डिजाइन पर निर्भर करता है और वाहन में अतिरिक्त लिंकेज घटकों का उपयोग किया गया है या नहीं।