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रेडिएटर कैप सील करता है और शीतलन प्रणाली पर दबाव डालता है। आधुनिक ऑटोमोबाइल इंजन एक बंद पानी शीतलन प्रणाली का उपयोग करते हैं। रेडिएटर कैप एक स्वचालित वाल्व से सुसज्जित है। जब इंजन सामान्य अवस्था में होता है, तो पानी के वाष्प को बाहर निकलने से रोकने के लिए वाल्व को वायुमंडल से शीतलन प्रणाली को अलग करने के लिए बंद कर दिया जाता है और शीतलन प्रणाली में दबाव बनाने के लिए वायुमंडलीय दबाव से थोड़ा अधिक होता है, जिससे शीतलक का क्वथनांक बढ़ जाता है और यह सुनिश्चित करना कि इंजन अधिक समय और उच्च भार के तहत काम करता है। जब शीतलन प्रणाली का दबाव बहुत अधिक या बहुत कम होता है, तो वायुमंडल के साथ शीतलन प्रणाली को संचार करने के लिए स्वचालित वाल्व खुल जाता है।
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