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कार कंडेनसर की विफलता मुख्य रूप से गंदगी के अवरोध, सर्द के रिसाव, कार एयर कंडीशनर को ठंडा करने में विफलता, और कंडेनसर के रिसाव में प्रकट होती है:
1. यदि गंदगी अवरुद्ध है, तो इसे बार-बार नाइट्रोजन या सूखे संपीड़ित हवा के साथ उड़ाया जा सकता है जब तक कि यह साफ और अबाधित न हो जाए। कंडेनसर और बाष्पीकरणकर्ताओं को अक्सर बाहरी गंदगी से साफ किया जाना चाहिए, और गर्मी हस्तांतरण पंखों को उनके गर्मी हस्तांतरण प्रदर्शन को सुनिश्चित करने के लिए खटखटाया या क्षतिग्रस्त नहीं किया जाना चाहिए। सामान्य परिस्थितियों में, बाष्पीकरणकर्ता की सतह का तापमान बहुत कम होता है, लेकिन केवल बहुत अधिक संक्षेपण होता है और कोई ठंढ या बर्फ नहीं होती है;
2. सर्द लीक, और कार एयर कंडीशनर ठंडा नहीं होता है। एयर कंडीशनर का शीतलन प्रभाव कंडेनसर के शीतलन पंखों की सफाई से संबंधित है। कंडेनसर की सतह धूल और मलबे से ढकी होगी, जो शीतलन दक्षता को कम करेगी। एक बार पुनरारंभ होने के बाद, एयर कंडीशनिंग सिस्टम का दबाव बढ़ जाता है, अधिक गर्म हो जाता है, और कंप्रेसर और संबंधित घटकों पर गंभीर प्रभाव पड़ता है। इसलिए, पूरे एयर कंडीशनिंग सिस्टम के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, कंडेनसर की सतह को साफ रखना महत्वपूर्ण है;
3. कंडेनसर रिसाव। कंडेनसर का रिसाव आम तौर पर उपस्थिति से देखा जा सकता है, जैसे खरोंच और धक्कों, और रिसाव बिंदु से तेल के दाग रिसते हैं। वाष्पीकरण का रिसाव आम तौर पर बाहरी सतह पर कम दबाव और संक्षेपण के कारण पाया जाना आसान नहीं होता है, जो वाष्पीकरण बॉक्स में छिपा होता है। कंडेनसर और बाष्पीकरणकर्ता के रिसाव का पता लगाने आम तौर पर हवा की जकड़न परीक्षण और दबाव परीक्षण के माध्यम से प्राप्त किया जाता है। परीक्षण दबाव है: कंडेनसर के लिए 2.02.4 एमपीए; बाष्पीकरणकर्ता के लिए 1.2 एमपीए।
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