जब कैंषफ़्ट विफल हो जाता है, तो यह इंजन के प्रदर्शन से संबंधित कई समस्याओं का कारण बन सकता है। निम्नलिखित उन विशिष्ट स्थितियों का विस्तृत सारांश है जो कैंषफ़्ट विफलता के कारण उत्पन्न हो सकती हैं:
इंजन की शक्ति घट जाती है:
कैंषफ़्ट वाल्वों के खुलने और बंद होने को नियंत्रित करने के लिए जिम्मेदार है। यदि कोई खराबी है, तो वाल्व सामान्य रूप से खुल और बंद नहीं हो सकते हैं, जो इंजन के सेवन, संपीड़न और निकास प्रक्रियाओं को प्रभावित करेगा।
असामान्य वाल्व खुलने और बंद होने से इंजन की दहन क्षमता कम हो जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप शक्ति में उल्लेखनीय कमी आएगी।
बढ़ा हुआ इंजन शोर:
जब वाल्व सामान्य रूप से खुल और बंद नहीं हो सकता है, तो खटखटाने की आवाज या धातु के घर्षण की आवाज आ सकती है।
ये ध्वनियाँ इंजन के शोर को काफी बढ़ा देंगी और ड्राइविंग अनुभव को प्रभावित करेंगी।
ईंधन की खपत में वृद्धि:
इंजन की दहन दक्षता कम होने से ईंधन की खपत बढ़ जाती है।
कैंषफ़्ट की विफलता ईंधन को पूरी तरह से जलने से रोक सकती है, जिससे ईंधन की खपत बढ़ जाती है।
इंजन का ज़्यादा गर्म होना:
जब वाल्व सामान्य रूप से बंद नहीं किया जा सकता है, तो कुछ निकास गैस क्रैंककेस में प्रवेश कर सकती है, जिससे क्रैंकशाफ्ट तेल सील विफल हो सकती है।
इसलिए तेल दहन कक्ष में प्रवेश कर सकता है, जिससे तेल जल सकता है, इंजन घिस सकता है और अधिक गरम हो सकता है।
प्रारंभ करने में कठिनाई:
एक दोषपूर्ण कैंषफ़्ट वाल्व को पूरी तरह से बंद होने से रोक सकता है, जो इंजन की शुरुआत को प्रभावित कर सकता है।
यहां तक कि उच्च दबाव वाली आग की उपस्थिति में भी, इसे शुरू करने में काफी लंबा समय लग सकता है।
अस्थिर निष्क्रिय गति और कंपन:
कैंषफ़्ट की विफलता वाल्वों के सामान्य उद्घाटन और समापन में बाधा उत्पन्न कर सकती है, जिससे इंजन को निष्क्रिय गति पर अस्थिरता और स्पष्ट कंपन का अनुभव हो सकता है।
इस प्रकार की घबराहट सिलेंडर की कमी होने पर इंजन की विफलता के समान है।
गति बढ़ाने में असमर्थता:
कैंषफ़्ट की विफलता बिजली वितरण को प्रभावित कर सकती है, जिससे गति बढ़ाते समय कार अनियमित व्यवहार कर सकती है।
भले ही आरपीएम उच्च मान तक बढ़ जाए, फिर भी सुचारू रूप से चलाना संभव नहीं होगा।
सीमा से अधिक उत्सर्जन:
कैंषफ़्ट की विफलता के परिणामस्वरूप अधूरा दहन हो सकता है और बड़ी मात्रा में निकास गैस का उत्पादन हो सकता है।
निकास उत्सर्जन मानकों से अधिक हो सकता है और यहां तक कि निकास पाइप से काला धुआं भी निकल सकता है।
फॉल्ट लाइट आती है:
इंजन नियंत्रण इकाई (ईसीयू) कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर के माध्यम से वाल्व के खुलने और बंद होने की निगरानी करती है।
जब कैंषफ़्ट क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो ईसीयू असामान्य सिग्नल का पता लगा सकता है और फॉल्ट लाइट को रोशन कर सकता है।
इसके अलावा, कैंषफ़्ट की विफलता के कारण स्टार्टअप के दौरान क्रैंकशाफ्ट रिवर्सल और इनटेक मैनिफोल्ड बैकफ़ायर हो सकता है। इन विफलता लक्षणों को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है, और एक बार सामने आने पर, इंजन के स्वास्थ्य को सुनिश्चित करने और इसकी सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए जल्द से जल्द पेशेवर निदान और मरम्मत की मांग की जानी चाहिए।