कार रेडिएटर में तीन भाग होते हैं: इनलेट कक्ष, आउटलेट कक्ष और रेडिएटर कोर। कूलेंट रेडिएटर कोर में बहता है और रेडिएटर के बाहर हवा गुजरती है। गर्म शीतलक हवा से गर्मी अपव्यय के कारण ठंडा होता है, और शीतलक द्वारा भंग गर्मी को अवशोषित करके ठंडी हवा गर्म होती है।
कार की शीतलन प्रणाली का कार्य कार को सभी ऑपरेटिंग परिस्थितियों में उचित तापमान सीमा में रखना है। कार के कूलिंग सिस्टम में एयर कूलिंग और वाटर कूलिंग का अंतर होता है। एयर कूलिंग सिस्टम को एयर कूलिंग सिस्टम और कूलिंग लिक्विड को कूलिंग मीडियम कहा जाता है। आमतौर पर, पानी की शीतलन प्रणाली में एक पानी पंप, एक रेडिएटर, एक शीतलन प्रशंसक, एक थर्मोस्टेट, एक मुआवजा बाल्टी, इंजन ब्लॉक में एक जल निकाय और सिलेंडर सिर में एक पानी की जैकेट, और अन्य संलग्नक होते हैं। उनमें से, रेडिएटर परिसंचारी पानी को ठंडा करने के लिए जिम्मेदार है, पानी के पाइप और गर्मी सिंक ज्यादातर एल्यूमीनियम से बने होते हैं, एल्यूमीनियम पानी के पाइप को सपाट आकार में बनाया जाता है, गर्मी सिंक नालीदार होता है, और गर्मी अपव्यय प्रदर्शन पर बल दिया जाता है, और स्थापना दिशा हवा के प्रवाह की दिशा के लिए लंबवत है, जहां तक संभव हो कोशिश करें हवा का प्रतिरोध छोटा होना चाहिए और शीतलन दक्षता अधिक होनी चाहिए। कूलेंट रेडिएटर कोर में बहता है और रेडिएटर कोर के बाहर हवा गुजरती है। गर्म शीतलक को हवा में अपव्यय से ठंडा किया जाता है, और शीतलक द्वारा उष्मा द्वारा गर्म हवा को ठंडा किया जाता है, इसलिए कार का रेडिएटर हीट एक्सचेंजर है।