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कंपनी के पास एक ट्रॉली है। चूंकि हेडलाइट्स को तीन साल पहले हाई के नंबर (6000K) HID हाई बीम (बिना लेंस के) के साथ बदल दिया गया था, इसलिए लैंपशेड की भीतरी दीवार फॉगिंग और सफ़ेद दिखाई देने लगी । इसके अलावा फॉगिंग ज्यादा गंभीर होती जा रही है और हाल ही में नाइट विजन पर असर पड़ने से यह खराब हो गई है । यह मूल रूप से ग्रे है, और मैं विवरण नहीं देख सकता। मैं स्पष्ट रूप से एक दूरी पर नहीं देख सकता । सभी से पूछिए, इस स्थिति का कारण क्या था । कंपनी के नेक्स्ट डोर में इसी अवधि में इसी मॉडल की कार है। इसने हमेशा मूल हैलोजन लैंप का उपयोग किया है, और लैंपशैड में कोई समस्या नहीं है। लेकिन ऐसी कारें भी हैं, जिन्होंने एक ही समय में एचआईडी हाई बीम 6000k (लेंस के साथ) को बदल दिया, लेकिन लैंपशेड की ऐसी फॉगिंग नहीं हुई है । क्या यह छिपाई की वजह से हुआ था, या ऐसा इसलिए था क्योंकि समय पर दीपक की सीलिंग नहीं बदली गई थी? दिन के उजाले के करीब पीले हेडलाइट पर वापस बदलना चाहते हैं, रंग के तापमान की मांग की गई है। 4300k उपयुक्त है? अनुशंसित लेंस और स्टेबलाइजर क्या हैं?
मुझे पहले परमाणु समस्या के बारे में बात करते हैं । अगर सीलिंग अच्छी नहीं हुई तो लैंपशैड के अंदर पानी की बूंदों की परत चढ़ जाएगी। अगर पानी की बूंदें नहीं हैं तो यह लैंपशेड की उम्र बढ़ने का कारण होना चाहिए। इसके अलावा मुझे अफसोस है कि मैं दीयों के संशोधन के बारे में ज्यादा नहीं जानता। मेरा प्रारंभिक सुझाव है कि क्या ज़ेनन हेडलाइट्स या लेंस को संशोधित करने के लिए जोड़ा जाना चाहिए । प्रभाव, सुरक्षा ड्राइविंग के लिए अनुकूल है।
इस तरह की उम्र बढ़ने से सफेद लगता है, लेकिन यह वास्तव में अनगिनत छोटी दरारों के कारण होने वाला दृश्य प्रभाव है। लैंपशेड बदलने के अलावा कोई रास्ता नहीं है और न ही इसे पॉलिश किया जा सकता है। कहते हैं कि जो ड्राइवर हिड से हिल गए थे, वे इसे शाप देंगे, और यदि अधिक शिकायत है, तो यह होगा ...
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