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नई कार हेडलाइट्स का फॉगिंग अपेक्षाकृत सामान्य है, क्योंकि नई कार की रोशनी में नमी भारी होती है। जब हेडलाइट्स का तापमान चालू होता है और तब बारिश होती है या कार धोने का तापमान कम हो जाता है, तो रोशनी में कोहरे का उत्पादन करना आसान होता है, और दीपक शरीर पर श्वास छेद होते हैं। कभी-कभी तापमान के अंतर में परिवर्तन से आंतरिक दबाव में अंतर होता है, और आर्द्र हवा भी श्वास छिद्र के माध्यम से प्रवेश करेगी। जब गर्म और ठंडे तापमान में अंतर होता है, तो धुंध हो सकती है।
आम तौर पर, हेडलाइट्स के अंदर के कोहरे को हेडलाइट्स को चालू करके सुखाया जा सकता है। आधे घंटे के बाद अधिकांश रोशनी सूख सकती है। कभी-कभी समय लंबा हो सकता है, या संपीड़ित हवा को सूखने के लिए उपयोग कर सकते हैं। यह सूखने के लिए हेडलाइट्स का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। सूखी प्रसंस्करण, कई उपयोग संपीड़ित हवा को आसानी से उड़ाने के लिए दीपक शरीर में धूल का नेतृत्व करते हैं।
यदि लैंपशेड में स्पष्ट नमी है और दीपक चालू होने के बाद इसे बिखरा नहीं जा सकता है, तो यह हेडलाइट्स की सीलिंग या क्षति के कारण हो सकता है। बल्ब और लैंप कवर की स्थापना की जांच करने की सिफारिश की जाती है, और फिर सील और क्षतिग्रस्त स्थिति की जांच करने के लिए बाहर से दीपक शरीर को अंदर से हटा दें।
सबसे आम है कि प्रतिस्थापित हेडलाइट बल्ब उपयुक्त नहीं है, रियर कवर ठीक से स्थापित नहीं है, या दीपक शरीर दरार है। कभी-कभी सामने की बम्पर दुर्घटनाओं के बाद हेडलाइट हाउसिंग फट गई है, लेकिन बाहर से, बम्पर और लैंप बॉडी नहीं हैं एक असामान्यता पाई जाती है, इसलिए यदि सामने और पीछे के सलाखों के बीच टकराव होता है, तो यह जांचना महत्वपूर्ण है कि क्या दीपक शरीर क्षतिग्रस्त या फट गया है।
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