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अधिकांश आधुनिक वाहन NOx उत्सर्जन को कम करने के लिए अपने डिजाइन में EGR वाल्व को शामिल करते हैं और इसलिए कड़े उत्सर्जन नियमों को पूरा करते हैं। ईजीआर सिस्टम निकास गैस के एक हिस्से को वापस दहन कक्ष में रीसायकल करता है, जहां यह ताजी सेवन हवा के साथ जुड़ता है।
इससे ऑक्सीजन की मात्रा कम हो जाती है और जलवाष्प की मात्रा दहन मिश्रण में बढ़ जाती है जिससे अधिकतम दहन तापमान कम हो जाता है। चूंकि अधिकतम दहन तापमान बढ़ने पर अधिक NOx बनता है, EGR वाल्व प्रभावी रूप से इंजन द्वारा उत्पादित NOx की मात्रा को कम करता है।
इंजन शुरू होने के बाद ईजीआर वाल्व काम करना शुरू कर देता है, सही ऑपरेटिंग तापमान प्राप्त कर लेता है और वाहन की गति बढ़ जाती है। धीरे-धीरे, ईजीआर वाल्व निकास गैसों के प्रवाह को नियंत्रित करता है।
एक बार जब वाहन धीमा हो जाता है और इंजन बंद हो जाता है, तो ईजीआर वाल्व अपनी बंद स्थिति में वापस आ जाएगा और निकास गैसों के प्रवाह को रोक देगा।
