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रबर इंजन माउंट की तरह, निकास प्रणाली पर स्प्रिंग्स एक महत्वपूर्ण उद्देश्य की पूर्ति करते हैं। दो साइकिल पैरामोटर्स का कंपन इतना गंभीर होता है कि अगर यह निकास प्रणाली को एक साथ रखने वाले स्प्रिंग्स के लिए नहीं होता, तो इंजन का कंपन इंजन के महत्वपूर्ण हिस्सों को जल्दी से नष्ट कर देता।
जब इंजन चल रहा होता है, तो यह इंजन की क्रांति के समान आवृत्ति पर अक्षीय कंपन से गुजरता है। इंजन माउंट के पास इंजन की घूर्णी गति 4mm-6mm हो सकती है। यह उच्च आवृत्ति आंदोलन विनाशकारी ताकतों का स्रोत है जो द्वितीयक तार और पैरामोटर फ्रेम सहित पैरामोटर के सभी हिस्सों को प्रभावित करता है। यह आंदोलन कंक्रीट के माध्यम से काटने के लिए उपयोग किए जाने वाले हथौड़ा-ड्रिल की क्रिया के समान है। क्रैंकशाफ्ट के केंद्र से दूरी इंजन के पुर्जे जितनी दूर स्थित होते हैं, उतनी ही अधिक गति होती है। यह देखना आसान है कि निकास प्रणाली (सिलेंडर निकास बंदरगाह, ट्यूनेड पाइप और मफलर) क्रैंकशाफ्ट केंद्र से सबसे दूर स्थित है। नतीजतन, यह आंदोलन की सबसे बड़ी राशि से गुजरना होगा।
यही कारण है कि चीजों को आपस में जोड़ने वाले स्प्रिंग्स होने चाहिए। भागों में एक दूसरे के सापेक्ष आसानी से चलने की क्षमता होनी चाहिए।
