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हाइब्रिड वाहन परिपक्व यूरोपीय और अमेरिकी मोटर वाहन बाजारों में अधिक से अधिक लोकप्रिय हो रहे हैं। इसके विपरीत, कई लोगों द्वारा हाइब्रिड वाहनों की समझ की कमी के कारण, घरेलू हाइब्रिड वाहन बाजार अभी शुरू हुआ है। एक नई बात के रूप में, हाइब्रिड कारें लंबे समय से देश में नहीं हैं, जो अनिवार्य रूप से कुछ चिंताओं का कारण होगा।
सर्वेक्षण बताते हैं कि क्योंकि हाइब्रिड कारों में गैसोलीन कारों की तुलना में एक अतिरिक्त मोटर ड्राइव सिस्टम होता है, हाइब्रिड कारों के बारे में उपभोक्ताओं की चिंता मुख्य रूप से बैटरी जीवन, सुरक्षा और विश्वसनीयता पर केंद्रित होती है। हालांकि, इस प्रवृत्ति को देखते हुए कि दुनिया भर में हाइब्रिड वाहनों में तेजी आ रही है, ये चिंताएं वास्तव में अनावश्यक हैं। अगला, हाइब्रिड वाहन के एक विशिष्ट उदाहरण के रूप में हाइब्रिड कैमरी ज़ुनेरी को लेते हुए, हम उपभोक्ता चिंताओं के बारे में विस्तृत उत्तर देंगे।
हाइब्रिड केमरी ज़ुनेरी को चार्जिंग की आवश्यकता नहीं है
प्रश्न 1. क्या हाइब्रिड कैमरी ज़ुनेरी बैटरी को चार्ज करने की आवश्यकता है? बिजली पर कम चलने पर क्या यह टूट जाएगा?
उत्तर: हाइब्रिड कैमरी ज़ुनेरी को चार्ज करने की आवश्यकता नहीं है। यह उपयोग में सामान्य गैसोलीन कार की तरह ही है: इसे 93 # या 97 # पेट्रोल के साथ भी जोड़ा जाता है, और ड्राइविंग शैली और गैसोलीन कार में कोई अंतर नहीं है।
हाइब्रिड कैमरी ज़ुनेरी में ड्यूल इंजन पावर, एक पेट्रोल इंजन और एक इलेक्ट्रिक मोटर है। ऑपरेशन के दौरान, वे दो एथलीटों की तरह हैं जो एक टेंडेम साइकिल की सवारी करते हैं; विभिन्न परिस्थितियों में, इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर अलग-अलग डिग्री के लिए एक दूसरे के साथ सहयोग करते हैं: जब शुरू करते हैं, तो वे पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होते हैं; साधारण गति से वाहन चलाते समय, वाहन बिजली भंडारण की स्थिति पर आधारित हो सकता है, या केवल इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित या इलेक्ट्रिक मोटर और इंजन द्वारा संचालित हो सकता है, इस प्रक्रिया में, इंजन एक ही समय में जनरेटर के माध्यम से बैटरी को चार्ज करता है ; तेज करते समय, अधिकतम शक्ति प्राप्त करने और अधिकतम शक्ति प्राप्त करने के लिए इंजन और मोटर एक ही समय में संचालित होते हैं; जब डिकेलरेटिंग और डाउनहिल जेनरेटर शेष गतिज ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करता है और इसे ईंधन की सबसे अच्छी बचत प्राप्त करने के लिए बैटरी में संग्रहीत करता है।
यह उल्लेखनीय है कि हाइब्रिड केमरी ज़ुनेरी स्वचालित रूप से बिजली उत्पादन में किसी भी रुकावट या झटका के बिना ड्राइव मोड को बदल देती है।
बिजली के झटके को रोकने के लिए कई उपाय
प्रश्न 2. हाइब्रिड कैमरी ज़ुनेरी बैटरी कितनी सुरक्षित है? क्या कार के टकराने पर बिजली के झटके का कोई खतरा है?
उत्तर: हाइब्रिड केमरी ज़ुनेरी सुरक्षा की पूरी गारंटी है। दुनिया की सबसे परिपक्व हाइब्रिड पावर प्रणाली के रूप में, टोयोटा की दूसरी पीढ़ी की हाइब्रिड पावर सिस्टम "टीएचएस- II" अपनी 10 वीं वर्षगांठ पर है और दुनिया भर में 5 मिलियन वाहनों पर स्थापित की गई है। अब तक कोई गंभीर सुरक्षा दुर्घटना नहीं हुई है।
बैटरी को बिजली के झटके से बचाने के लिए टोयोटा के पास तीन सुरक्षा उपाय हैं। इन उपायों में शामिल हैं: बैटरी वोल्टेज को बढ़ाया गया है, और बैटरी के सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड को सीधे वाहन निकाय से नहीं जोड़ा गया है, यह सुनिश्चित करते हुए कि उच्च वोल्टेज सर्किट के दो ध्रुव वाहन के शरीर से अछूता है; जब टकराव होता है, तो शरीर तुरंत सेंसर सिग्नल प्राप्त करेगा और पहली बार में हाई-वोल्टेज बैटरी पावर को काट देगा। सिद्धांत शक्ति यात्रा के समान है। इसके अलावा, कैमरी ज़ुनेरी हाइब्रिड इलेक्ट्रिक इंजन भी वाहन में एक रिसाव डिटेक्टर है। अनुस्मारक फ़ंक्शन को मजबूत करने के लिए उच्च-वोल्टेज लाइन में एक नारंगी लेबल जोड़ा गया है।
बैटरी में पूरे वाहन के समान ही जीवन है
प्रश्न 3. हाइब्रिड केमरी ज़ुनेरी बैटरी कितने समय तक चलती है? क्या उच्च गति पर बैटरी जीवन प्रभावित होगा?
उत्तर: सामान्य उपयोग के तहत, बैटरी और वाहन का जीवन समान है। सामान्य तौर पर, बैटरी जीवन ऑपरेशन के दौरान तापमान और उस स्थिति से संबंधित होता है जिसके तहत बैटरी चार्ज की जाती है। टोयोटा हाइब्रिड वाहनों में तापमान को समायोजित करने और बैटरी की क्षति को रोकने के लिए विभिन्न प्रकार के शीतलन उपकरण हैं।
एक उदाहरण के रूप में हाइब्रिड कैमरी ज़ुनेरी को लें, इसके अंदर एक प्रशंसक है, जो स्वचालित रूप से हवा में प्रवेश कर सकता है और कई तापमान अंतरों के माध्यम से हवा की गति को समायोजित कर सकता है। जब तापमान सीमा से अधिक हो जाता है, तो पंखा स्वतः समायोजित हो जाएगा। कार में पीछे की सीटों के बगल में एयर इनलेट्स भी हैं, जिन्हें चक्र को ठंडा करने के लिए इनडोर एयर कंडीशनिंग एयर में पेश किया जा सकता है। इसके अलावा, बैटरी के तापमान को सीमा तक पहुंचने और क्षतिग्रस्त होने से बचाने के लिए बैटरी में एक समर्पित शीतलन उपकरण होता है।
विभिन्न डिजाइन अवधारणाओं के कारण, सामान्य बैटरी का उपयोग समय को अधिकतम करने के लिए होता है, जबकि हाइब्रिड कार की बैटरी सेवा जीवन को अधिकतम करने के लिए होती है। Camry Zunrui ECO सॉफ़्टवेयर के माध्यम से चार्ज और डिस्चार्ज को समायोजित करता है, जिससे बैटरी की शक्ति हमेशा 20% -80% के बीच बनी रहती है, जो बैटरी जीवन का विस्तार करती है।
टोयोटा की हाइब्रिड इलेक्ट्रिक ड्यूल-इंजन तकनीक के साथ Prius को संयुक्त राज्य अमेरिका में 2000 में लॉन्च किया गया था। आज, 97% से अधिक कारें अभी भी उपयोग में हैं। जापान में, Prius ने बिना बैटरी बदले 400,000 किलोमीटर तक चलने का रिकॉर्ड भी लिखा है।
रखरखाव की लागत गैसोलीन वाहनों से अलग नहीं है
प्रश्न 4. क्या बैटरी के रखरखाव और रखरखाव की लागत अधिक होगी?
उत्तर: हाइब्रिड केमरी · ज़ुनेरी की रखरखाव लागत कार के गैसोलीन संस्करण के बराबर है, और उपभोक्ताओं को अतिरिक्त शुल्क का भुगतान करने की आवश्यकता नहीं है।
इसी समय, उपभोक्ता चिंताओं को दूर करने के लिए, जीएसी टोयोटा ने हाइब्रिड बैटरी के लिए 5 साल या 200,000 किलोमीटर की वारंटी नीति तैयार की है। इसके आधार पर, जीएसी टोयोटा ने हाइब्रिड बैटरी गतिविधि के लिए "8-वर्ष या 200,000 किमी मुक्त रखरखाव" सेवा भी शुरू की, अर्थात दोहरी पावर इंजन की हाइब्रिड बैटरी 5 साल या 200,000 किलोमीटर की वारंटी अवधि का आनंद लेने के बाद, यह नहीं किया है डिलीवरी की तारीख से 8 साल या 200,000 किलोमीटर से अधिक। इस अवधि के दौरान, यदि बैटरी विनिर्माण या सामग्री की गुणवत्ता से होती है यदि समस्याएं उत्पन्न होती हैं, तो जीएसी टोयोटा नि: शुल्क रखरखाव या प्रतिस्थापन करेगा।
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