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जब हम बात करते हैंईजीआरप्रणाली, हम समझते हैं कि यह निकास गैस पुन: परिसंचरण प्रणाली है। दहन कक्ष में निकास गैस को पेश करके, यह इंजन के चरम दहन को कम कर सकता है और NOx उत्सर्जन को कम करने के उद्देश्य को प्राप्त कर सकता है।
डीजल कारें एक बाहरी प्रणाली का उपयोग करती हैं, अर्थात, निकास पाइप और सेवन पाइप के बीच एक पाइप जुड़ा होता है, और निकास गैस की मात्रा को नियंत्रित करने के लिए पाइप में एक वाल्व स्थापित किया जाता है। यह देखा जा सकता है कि ईजीआर वाल्व कोर है संपूर्ण प्रणाली का घटक, और इसे सही तरीके से कैसे नियंत्रित और मॉनिटर किया जाए, यह ईजीआर प्रणाली की विकास दिशा है।
EGR: एग्जॉस्ट गैस री-सर्कुलेशन के लिए संक्षिप्त, एक आंतरिक दहन इंजन को फिर से जलाने की तकनीक (या विधि) कुछ निकास गैस को अलग करके और इसे सेवन पक्ष में पेश करना। मुख्य उद्देश्य नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) को कम करना है। ) निकास गैस में और भार का हिस्सा साझा करते समय ईंधन की खपत दर में वृद्धि।
ईजीआर कार्य तंत्र
एग्जॉस्ट गैसरी-सर्कुलेशन, या ईजीआर, एक ऐसी प्रणाली है जो डीजल या गैसोलीन इंजन द्वारा उत्पादित निकास के एक छोटे हिस्से को वापस सिलेंडर में भेजती है।
रीसर्क्युलेटिंग एग्जॉस्ट गैसें दहन प्रक्रिया को धीमा कर देंगी क्योंकि वे निष्क्रिय हैं, यानी दहन दर धीमी हो जाएगी और दहन कक्ष में दबाव बनने की प्रक्रिया धीमी हो जाएगी, जो नाइट्रोजन ऑक्साइड की कमी का मुख्य कारण है।
इसके अलावा, निकास गैस पुन: परिसंचरण दर में सुधार से कुल निकास गैस प्रवाह (एमएएसएस प्रवाह) कम हो जाएगा, इसलिए निकास गैस उत्सर्जन में कुल प्रदूषक उत्पादन अपेक्षाकृत कम हो जाएगा।
का मिशनईजीआरप्रणाली प्रत्येक ऑपरेटिंग बिंदु पर निकास गैस पुन: परिसंचरण की मात्रा को अनुकूलित करना है, इस प्रकार यह सुनिश्चित करना है कि दहन प्रक्रिया हमेशा इष्टतम स्थिति में हो, और अंततः यह सुनिश्चित करने के लिए कि निर्वहन का प्रदूषण घटक न्यूनतम है।
चूंकि एग्जॉस्ट गैस री-सर्कुलेशन की मात्रा में परिवर्तन से विभिन्न प्रदूषण घटकों पर विपरीत प्रभाव पड़ सकता है, तथाकथित इष्टतम स्थिति अक्सर संबंधित प्रदूषकों के इष्टतम समग्र निर्वहन को प्राप्त करने के लिए एक समझौता है।
उदाहरण के लिए, निकास रीसाइक्लिंग दरों में वृद्धि से नाइट्रोजन ऑक्साइड (एनओएक्स) उत्सर्जन को कम करने पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है, लेकिन यह कण पदार्थ और अन्य प्रदूषकों के बढ़ते स्तर पर भी नकारात्मक प्रभाव डालता है।
नियंत्रण सिद्धांत
विभिन्न इंजन काम करने की स्थितियों के लिए ईजीआर की आवश्यकताएं अलग-अलग हैं। ईजीआर प्रणाली को अधिक प्रभावी ढंग से कार्य करने के लिए, ईजीआर में भाग लेने वाली निकास गैस की मात्रा को सीमित करना आवश्यक है।
भार में वृद्धि के साथ, ईजीआर की मात्रा तदनुसार बढ़ जाती है और इष्टतम मूल्य तक पहुंच सकती है।
निष्क्रिय गति और कम भार पर, NOx उत्सर्जन सांद्रता कम होती है, इसलिए सामान्य दहन सुनिश्चित करने के लिए EGR नहीं किया जाता है।
गर्म करने की प्रक्रिया में, इंजन का तापमान कम होता है और NOx उत्सर्जन की सांद्रता भी कम होती है। ईजीआर को दहन प्रक्रिया को बिगड़ने से रोकने के लिए, ईजीआर नहीं किया जाता है।
इंजन की शक्ति के प्रदर्शन को सुनिश्चित करने के लिए ईजीआर को उच्च भार, उच्च गति या पूर्ण गला घोंटना नहीं किया जाता है।
तेज करते समय, ईजीआर वाहन के त्वरण और आवश्यक शुद्धिकरण प्रभाव को सुनिश्चित करने के लिए संक्रमण प्रक्रिया में एक भूमिका निभाता है।
नियंत्रण मोड
उपरोक्त के अनुसारईजीआरडिजाइन सिद्धांतों, ईजीआर को नियंत्रित और समायोजित किया जाना चाहिए ताकि इंजन में ईजीआर का आवेदन वांछित प्रभाव प्राप्त कर सके। ईजीआर को नियंत्रित और विनियमित करने के कई तरीके हैं, जिन्हें इसकी मुख्य विशेषताओं के अनुसार विभिन्न कोणों से वर्गीकृत किया जा सकता है।
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