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आघात अवशोषकऑटोमोबाइल उपयोग की प्रक्रिया में एस कमजोर हिस्से हैं। सदमे अवशोषक की कार्य गुणवत्ता सीधे ऑटोमोबाइल ड्राइविंग की स्थिरता और अन्य भागों के जीवन को प्रभावित करेगी। इसलिए, हमें अक्सर शॉक एब्जॉर्बर को अच्छी काम करने की स्थिति में बनाना चाहिए। निम्नलिखित विधियों का उपयोग यह जांचने के लिए किया जा सकता है कि शॉक एब्जॉर्बर अच्छी तरह से काम करता है या नहीं।
1. सड़क पर खराब सड़क की स्थिति में कार को रोकने के लिए 10 किलोमीटर के बाद, शॉक एब्जॉर्बर शेल को स्पर्श करें, अगर यह पर्याप्त गर्म नहीं है, कि शॉक एब्जॉर्बर के अंदर कोई प्रतिरोध नहीं है, शॉक एब्जॉर्बर काम नहीं करता है। इस पर समय, उपयुक्त स्नेहन तेल जोड़ा जा सकता है, और फिर परीक्षण, अगर खोल गर्मी, सदमे अवशोषक तेल की आंतरिक कमी के लिए, पर्याप्त तेल जोड़ना चाहिए; अन्यथा, सदमे अवशोषक विफल हो जाता है।
2. बंपर को जोर से दबाएं और फिर छोड़ दें। अगर कार 2-3 बार उछलती है, तो शॉक एब्जॉर्बर अच्छा काम कर रहे हैं।
3. जब कार धीमी गति से चलती है और आपातकालीन ब्रेक, यदि कार कंपन अधिक गंभीर है, तो सदमे अवशोषक के साथ कोई समस्या है।
4. सदमे अवशोषक को हटा दें और इसे खड़ा करें, और निचली कनेक्टिंग रिंग को वाइस पर जकड़ें, शॉक एब्जॉर्बर रॉड को कई बार खींचें और दबाएं, इस समय स्थिर प्रतिरोध होना चाहिए, ऊपर खींचना चाहिए? रिकवरी का प्रतिरोध इससे अधिक होना चाहिए नीचे के दबाव का प्रतिरोध। यदि प्रतिरोध अस्थिर है या कोई प्रतिरोध नहीं है, तो यह सदमे अवशोषक या क्षतिग्रस्त वाल्व भागों के अंदर तेल की कमी हो सकती है, जिसे मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
यह निर्धारित करने के बाद कि शॉक एब्जॉर्बर में कोई समस्या है या विफलता है, हमें पहले यह जांचना चाहिए कि शॉक एब्जॉर्बर में तेल रिसाव है या पुराने तेल रिसाव के निशान हैं।
यदि तेल रिसाव पाया जाता है, तो पहले सिलेंडर हेड नट को कस लें, अगर शॉक एब्जॉर्बर अभी भी तेल लीक कर रहा है, तो यह तेल सील हो सकता है, सीलिंग गैसकेट क्षति विफलता, एक नई सील के साथ प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। यदि तेल रिसाव अभी भी समाप्त नहीं किया जा सकता है , सदमे अवशोषण रॉड को बाहर निकाला जाना चाहिए। यदि हेयरपिन या वजन महसूस नहीं होता है, तो पिस्टन और सिलेंडर के बीच की खाई को और जांचना चाहिए कि क्या पिस्टन और सिलेंडर बहुत बड़ा है, शॉक एब्जॉर्बर पिस्टन कनेक्टिंग रॉड मुड़ी हुई नहीं है, पिस्टन कनेक्टिंग रॉड और सिलेंडर की सतह खरोंच है या खींच लिया।
अगरआघात अवशोषकतेल का रिसाव नहीं होता है, इसे शॉक एब्जॉर्बर कनेक्टिंग पिन, कनेक्टिंग रॉड, कनेक्टिंग होल, रबर बुशिंग आदि की जांच करनी चाहिए, चाहे क्षति, वेल्डिंग, क्रैकिंग या गिरना हो। यदि उपरोक्त निरीक्षण सामान्य है, तो शॉक एब्जॉर्बर होना चाहिए आगे विघटित, जांचें कि क्या पिस्टन और सिलेंडर के बीच का अंतर बहुत बड़ा है, सिलेंडर तनावपूर्ण नहीं है, वाल्व सील अच्छा है, वाल्व डिस्क और सीट फिट तंग है, और सदमे अवशोषक खिंचाव वसंत बहुत नरम या टूटा हुआ है, के अनुसार मरम्मत करने या मरम्मत की विधि को बदलने की स्थिति में।
इसके साथ मेंआघात अवशोषकध्वनि की गलती के वास्तविक उपयोग में दिखाई देगा, जो मुख्य रूप से सदमे अवशोषक और पत्ती वसंत, फ्रेम या शाफ्ट टकराव, रबड़ पैड क्षति या गिरने और सदमे अवशोषक धूलरोधक सिलेंडर विरूपण, अपर्याप्त तेल और अन्य कारणों के कारण होता है, चाहिए कारण का पता लगाएं, मरम्मत करें।
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