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का कार्य सिद्धांतबाष्पीकरण करनेवाला
का सिद्धांतबाष्पीकरण करनेवालाकंडेनसर के ठीक विपरीत है। विस्तार वाल्व या थ्रॉटलिंग ट्यूब से निकलने वाला रेफ्रिजरेंट अपनी मात्रा के अचानक विस्तार के कारण सीधे बाष्पीकरणकर्ता में प्रवेश करता है और कम तापमान और कम दबाव धुंध कण तरल बन जाता है।), रेफ्रिजरेंट की यह अवस्था वाष्पीकरण करना आसान है, वाष्पीकरण एक अवशोषित करेगा चारों ओर बहुत गर्मी, एयर कंडीशनिंग प्रशंसक बाष्पीकरणकर्ता की सतह से कार के वायु प्रवाह में, ट्यूब के माध्यम से सर्द में गर्मी को पारित करने के लिए मजबूर करता हैबाष्पीकरण करनेवाला,तरल रेफ्रिजरेंट को वाष्पीकृत करने के लिए गर्मी के अवशोषण के माध्यम से।
ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग सिस्टम की प्रशीतन इकाई एयर-कूल्ड संरचना को अपनाती है, और इसका संक्षेपण सिद्धांत है: बाहरी हवा को कंडेनसर के रेडिएटर के माध्यम से मजबूर किया जाता है, और उच्च तापमान वाले सर्द भाप की गर्मी को दूर ले जाया जाता है, ताकि यह बन जाए तरल रेफ्रिजरेंट। रेफ्रिजरेंट स्टीम द्वारा छोड़ी गई गर्मी को आसपास की हवा द्वारा ले जाया जाता है और वायुमंडल में छोड़ दिया जाता है।
की कार्य प्रक्रियाबाष्पीकरण करनेवाला
1. पहला चरण: थ्रॉटलिंग के बाद गीली भाप गर्मी को अवशोषित करने और उबालने और वाष्पीकृत करने के लिए बाष्पीकरणकर्ता में प्रवेश करती है, संतृप्त गैस बन जाती है। दूसरे चरण का रेफ्रिजरेंट गर्मी को अवशोषित करता रहता है और सुपरहिट भाप बन जाता है;
2. ब्लोअर का सहायक विनियमन
1) ब्लोअर गाड़ी में बड़ी मात्रा में गर्म हवा को बाष्पीकरणकर्ता में उड़ाता है, जिससे गर्म हवा बाष्पीकरणकर्ता' की सर्पीन ट्यूब और हीट सिंक से होकर गुजरती है, और ठंडी हवा को हर कोने में ले जाती है जहां प्रशीतन होता है जरूरत है;
2) ब्लोअर शीतलन क्षमता की विभिन्न आवश्यकताओं के अनुसार हवा की गति को बदल सकता है;
3) जब गर्म हवा बाष्पीकरणकर्ता के रेडिएटर से होकर गुजरती है, तो हवा में पानी तापमान में कमी के कारण स्नेक ट्यूब और बाष्पीकरणकर्ता के रेडिएटर पर संघनित हो जाता है, जिससे हवा dehumidify हो जाती है।
4) बाष्पीकरण करनेवालातापमान नियंत्रण के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए, समय-समय पर कंप्रेसर इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच करंट पाथ को काटकर, बाष्पीकरणकर्ता सतह के तापमान के स्तर के अनुसार सतह का तापमान नियंत्रण थर्मोस्टेट। बाष्पीकरणकर्ता निर्माण की बुनियादी आवश्यकताएं कंडेनसर की तरह ही होती हैं। चूंकि इसे कार में रखा जाता है, इसका संक्षारण प्रतिरोध कंडेनसर जितना अधिक नहीं होता है, लेकिन कार में जगह सीमित होती है, इसलिए इसकी मात्रा के लिए और अधिक कठोर आवश्यकताओं को आगे रखा जाता है।
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