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1. "ग्रेस ईंधन सूचना मेनू" में "टायर प्रेशर डिस्प्ले" आइटम का चयन करने के लिए स्टीयरिंग संकेतक बार पर "मेनू" बटन दबाएं, और फिर सेट / क्लेर बटन दबाएं;
2. ड्राइवर सूचना केंद्र "ट्रेडेड प्रेशर री-लर्निंग" प्रदर्शित करेगा, "हां" चुनें, सेट / क्लार बटन दबाएं, स्पीकर 2 बार ध्वनि करेगा;
3. चालक सूचना केंद्र "टायर दबाव सीखने सक्षम" प्रदर्शित करेगा;
4. इस समय, लेफ्ट फ्रंट टर्न इंडिकेटर लाइट ऑन होगी, लेफ्ट फ्रंट टायर एयर प्रेशर 8.3Kpa तक पहुंचने के बाद बढ़े (या घटे), हॉर्न की आवाज निकलने के बाद प्रेशराइजेशन (या डीकोप्रेशन) का संचालन बंद हो सकता है ;
5, फिर "राइट फ्रंट स्टीयरिंग इंडिकेटर लंबा उज्ज्वल होगा", दाएं रियर, बाएं रियर लाइट क्रमिक रूप से प्रबुद्ध है, बदले में, शेष तीन टायर बार-बार दबाव या विघटित होते हैं;
6. सभी चार टायरों के संचालित होने के बाद, टर्न इंडिकेटर लाइट 3 सेकंड के लिए चालू रहेगी, और हॉर्न 2 बार आवाज करेगा, यह दर्शाता है कि टायर का दबाव सीखना पूरा हो गया है;
7. टायर पंप को आवश्यक मान के लिए समायोजित करने के लिए एयर पंप का उपयोग करें (आमतौर पर टी और फ्लैगशिप मॉडल के साथ 18-इंच के पहियों में 245 चौड़े टायर 240 के दबाव के साथ, अन्य 17-इंच के पहियों में 225 टायर का दबाव 220 है), फिर सूचना केंद्र टायर दबाव दिखाता है वास्तविक टायर दबाव के लिए, आप इसे मापने के लिए टायर दबाव गेज का उपयोग कर सकते हैं। यदि त्रुटि बहुत बड़ी नहीं है, तो आप सफल होंगे।
टायर प्रेशर सेंसर कैसे स्थापित करें
टायर प्रेशर सेंसर के लिए सेल्फ लर्निंग की जरूरत होती है
टायर प्रेशर मॉनीटरिंग विफलता, टायर ट्रांसपोज़ेशन, बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल के प्रतिस्थापन या टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सेंसर के प्रतिस्थापन के बाद, टायर के दबाव को फिर से सीखना आवश्यक है।
टायर प्रेशर सेंसर का सेल्फ-प्रेशर लर्निंग सिद्धांत बहुत सरल है।
प्रत्येक चार टायरों में एक लॉन्चर होता है (टायर प्रेशर मॉनिटरिंग वायरलेस ट्रांसमीटर टायर के इनर हब से जुड़ा होता है), और सेंट्रल कंट्रोल कंप्यूटर एक रिसीवर से जुड़ा होता है। जब टायर प्रेशर लर्निंग शुरू किया जाता है, तो कंप्यूटर प्रोग्राम "रीड-इन मोड" शुरू कर देगा, और यह क्रम में है, अर्थात, बाएं मोर्चे के टायर से संबंधित मॉड्यूल पहले राइटिंग प्रोटेक्शन पर मुड़ता है, जो ट्रांसमिटिंग से मेल खाने के लिए तैयार है। डिवाइस, लेकिन सभी चार टायर सिग्नल ट्रांसमिट कर रहे हैं, कंप्यूटर को समझ नहीं आ रहा है कि कौन सा लेफ्ट फ्रंट टायर है? तो इस समय, लोगों को बाएं सामने के टायर के टायर के दबाव को समायोजित करने की आवश्यकता है। कंप्यूटर इस परिवर्तन के अनुसार न्याय करता है, और कंप्यूटर द्वारा प्रेषित डेटा बदलता है। कंप्यूटर तब संचारण डिवाइस को "लेफ्ट फ्रंट" के रूप में बताता है। उसके बाद, डिस्प्ले स्क्रीन पर बाएं फ्रंट टायर के पढ़ने से ट्रांसमीटर द्वारा प्रेषित डेटा का उपयोग होता है। ऐसा क्यों है। जब टायर दबाव सीखा जाता है, तो इसे क्रम में अव्यवस्थित होना चाहिए।
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