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इसका उपयोग इंजन की सुरक्षा के लिए तेल में धूल, धातु के कण, कार्बन जमा और कालिख कणों जैसी अशुद्धियों को दूर करने के लिए किया जाता है।
तेल फिल्टर पूर्ण प्रवाह और विभाजन प्रवाह में उपलब्ध हैं। फुल-फ्लो फिल्टर तेल पंप और मुख्य तेल मार्ग के बीच श्रृंखला में जुड़ा हुआ है, ताकि मुख्य तेल मार्ग में प्रवेश करने वाले सभी तेल को फ़िल्टर किया जा सके। स्प्लिट टाइप क्लीनर तेल पंप द्वारा भेजे गए स्नेहन तेल के केवल एक हिस्से को छानने के लिए मुख्य तेल मार्ग के साथ समानांतर में जुड़ा हुआ है।
इंजन की कामकाजी प्रक्रिया के दौरान, धातु पीसने वाले मलबे, धूल, ऑक्सीकृत कार्बन जमा और उच्च तापमान, कोलाइडल जमा, आदि को लगातार चिकनाई वाले तेल में मिलाया जाता है। तेल फिल्टर का कार्य इन यांत्रिक अशुद्धियों और जैल को फ़िल्टर करना है, तेल को साफ रखना और उसकी सेवा जीवन का विस्तार करना है। तेल फिल्टर में मजबूत निस्पंदन क्षमता, कम प्रवाह प्रतिरोध और लंबे समय तक सेवा जीवन होना चाहिए। सामान्य स्नेहन प्रणालियों में, कई अलग-अलग निस्पंदन क्षमता वाले फिल्टर - कलेक्टर, स्ट्रेनर और फाइन फिल्टर - मुख्य तेल गैलरी में समानांतर या श्रृंखला में जुड़े हुए हैं। (पूर्ण-प्रवाह फिल्टर मुख्य तेल मार्ग के साथ श्रृंखला में जुड़ा हुआ है। जब इंजन काम कर रहा है, तो चिकनाई वाला तेल पूरी तरह से फ़िल्टर द्वारा फ़िल्टर किया जाता है, शंट फ़िल्टर इसके साथ समानांतर में जुड़ा हुआ है)। झरनी मुख्य तेल मार्ग में श्रृंखला से जुड़ा हुआ है, जो एक पूर्ण प्रवाह प्रकार है; ठीक फिल्टर मुख्य तेल मार्ग में समानांतर में जुड़ा हुआ है, जो एक विभाजित प्रवाह प्रकार है। आधुनिक कार इंजन में आमतौर पर केवल एक फिल्टर और एक पूर्ण-प्रवाह तेल फिल्टर होता है । मोटे फ़िल्टर 0.05 मिमी या उससे अधिक के कण व्यास वाली अशुद्धियों को फ़िल्टर करते हैं, और ठीक फिल्टर 0.001 मिमी या उससे अधिक के कण व्यास वाले ठीक दोषों को फ़िल्टर करते हैं।
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